中建筑港：科技创新保障“中国龙”走向深海

中国科技网·科技日报青岛讯（记者王建高 通讯员 邱延芳）作为世界上第五个、我国唯一的深海技术支撑基地,国家深海基地项目发展成为集 “蛟龙号”、“海龙号”、我国“大洋一号”科考船母港等在内的七大深海载人、无人深潜器的母港基地,构建中国“七龙探海”的深海立体探测战略平台。如今,“蛟龙”号搭乘母船“大洋号”从国家深海基地起航,下沉到7000米海底, “可下五洋捉鳖”的民族夙愿得以实现，这离不开中建筑港集团有限公司科技创新为“中国龙”走向深海提供最坚强的基地保障。

9月17日，建证40年·中国建筑奇迹之旅，记者走进中建筑港承建的国家深海基地项目，见证海洋强国专业品牌，逐梦深海之路。

绿色建造我国唯一深海基地

走进国家深海基地项目，但见一片繁忙景象。

中建筑港为“蛟龙号”、“科学号”、“大洋号”、“向阳红”等中国海洋“国之重器”筑巢安家,建设诸多水工项目,以“深”、“远”、“重”、“大”的责任担当为海洋强国建设贡献蓝色力量。

建设国家深海基地项目困难重重，存在海上施工区域狭小、施工作业受天气影响因素大、沉箱长距离拖运安装等等问题，为了把工程受到的影响降到最低，项目组果断采用难度系数极高的“水下过驳”施工工艺，该工艺经过多次实验后成功获得运用。同时，半潜驳单次托运一个上千吨沉箱改进成单次拖运两个沉箱，这样一来，沉箱拖运次数便由之前的30次降低至15次，工期节省了40余天，施工成本降低了50％，并减少了50％的船舶作业污物排放量。在解决沉箱出运安装难题过程中，工程团队创造了沉箱水下存放与起浮等两项省部级工法、五项国家专利。

绿水青山就是金山银山。从工程承建之初，中建筑港将国家深海基地打造成碧海蓝天工程，以绿色施工致敬深海科技。在调查研究中，技术团队发现，海上挖泥、石料、船舶施工中产生的机舱油污水是对生态环境产生不良影响的主要因素，在施工过程中，工程师们采取了严格控制块石含沙量、最大程度加快挖泥抓斗提升速度、确保每日排水沟和泥沙沉淀池的贯通等一系列措施，以绿色环保标准保障了现场施工，对生态环境的不良影响降到最小。

创新助力中国科考劈波大洋

中国科学院科考基地项目建设之初，就存在原码头狭窄不具备陆上施工面、海况多变、区域岩层地质条件复杂、抛石层表面条件差等多项难题。

在建设中, 中建筑港通过工法改进,有效解决了复杂地质条件下灌注桩成孔的难题,并在行业内首次引入咬合桩工艺,有效解决了护岸修缮设计难题,项目全部86根桩均检测为一类桩,质量一流。为了节省工期确保节能减排，在海洋科考基地的项目中，工程师们将BIM技术大量应用到施工当中,实现4D施工模拟、5D施工管理,项目工期大大缩短。同时,创新性采用混凝土灌注桩施工技术,增加了码头的透风性,海水可以自由流动,可抵御十二级台风。

从2013年12月动工开始，筑港人仅仅花了8个月的时间，圆满完成科考基地码头项目建设任务。

那些日子里，项目管理人员几乎不眠不休地查阅文献，项目组专门成立了劳模创新工作室、组建了技术攻关团队、成立了专题研究小组……无数次的头脑风暴、试验比选、反复论证，项目团队研究采用的水上钢平台施工方式，一举攻克了陆上工作面、灌注桩、施工横梁的难题；水、陆同时投入船机施工解决了作业面狭窄的问题。

一份付出一份收获，工程最终验收时，项目全部86根桩的检测结果均为一类桩，为中国海洋科考劈波大洋、挺进深蓝贡献中建智慧与力量。

品牌筑巢引来金凤凰

连日来，来自中国海洋大学、中国石油大学等30余名师生齐聚国家深海基地项目，参观了深海之路科普馆、成就馆，观摩了“蛟龙号”、“海龙号”以及工程实体，充分感受了国家深海基地的绿色、科技与品质。

中建筑港凝聚蓝色力量，推动绿色发展，服务“海洋强国”的战略，先后承建国家深海基地（蛟龙号母港）、中科院科考基地（科学号母港）、海监维权基地、奥运帆船基地等众多国家基地项目。中建筑港拥有专利150余项、工法50余项，是国家级高新技术企业、省级技术中心，青岛市唯一一家港口工程类技术研究中心。