奧運支線安檢參照場館標準

　　奧運支線全長5.91公里，是唯一直接進入奧運中心區的地鐵線路。在奧運會期間，奧運支線僅供參賽運動員、持證的參會人員及持有奧運門票的觀眾免費乘坐。

　　據了解，該線路的安檢標準將比照進入奧運場館的安檢標準進行，乘客經過該支線入口安檢后，出入奧運中心區場館無須再次安檢。

　　新線改善城市交通結構

　　地鐵機場線全長28.1公里，將首都機場和城市中心區相連接，是服務航空旅客的重要客運軌道交通專線。而全長24.6公里、連通中關村、奧運中心區、CBD三大城市節點的地鐵10號線（1期），將緩解北三環、北四環的路面交通壓力，改善北京的交通結構。

　　據悉，10號線將分別與奧運支線和機場線實現換乘。不過，奧運期間，10號線與奧運支線的換乘將暫時關閉。

　　新線展示科技元素

　　新開通的3條地鐵線充分展示了我國軌道建設的新水平。首都機場線采用了國際先進的直線電梯運載系統，列車時速可達每小時110公里。能夠平滑地通過160米的小曲線半徑，還有3.5%%的爬坡能力。在通信信號、機車車輛方面都采用了目前國際最高水平的設備和系統。

　　新線開通后，共有8條線路在運營。為了北京地鐵網絡的運行安全和調度，一個面積達3670平方米的指揮調度大廳即將開始運轉。這個大廳最多可容納14條線，也就是說為未來預留了6條線。

　　設計彰顯人文關懷

　　據介紹，3條新線的設計都突出了北京的文化特色和人文環境的協調一致。比如10號線的金臺夕照站，它的地面就是北京著名的燕京八景之一———“金臺夕照”，在中關村地區就突出強調科技的元素，地面特色和地下設計相呼應。（本報北京7月17日電）