按照往屆奧運會慣例，比賽期間，這些車輛將被分為T1、T2、T3三個車隊，主要負責各國運動員和貴賓在奧運會期間的接待工作。其中，T1車指單人乘坐車輛，主要服務對象是來京出席奧運會的各國元首、王室成員，國際奧委會委員，國際體育單項組織主席等；T2車指雙人乘坐車輛，服務于國際反興奮劑組織，體育仲裁法庭，各國（地區）奧委會主席等，并用作國際奧委會行政用車和各代表團用車；T3為多人乘坐車輛，主要用于及時服務和備用。為保證安全運行，這5000輛車在生產過程中都執行了更高的檢測標準，并在出廠前通過了安全性能等方面的特殊測試；同時，這些車上都貼有富有濃鬱中國特色和體現奧運元素的奧運專用車貼；另外，為方便管理調度，交管部門還特意為這些車留下了“京P”號段的車牌。奧運期間，如果在街上看到繪有奧運五環、中國印和奧運景觀的“京P”牌號車輛，那它一準兒就是奧運官方用車了。后勤服務有保障為保證這5000輛車能夠按時安全運抵北京，生產廠商與物流部門精心挑選人手，組成了龐大的車隊；而相關省市的交管運輸部門也專門開辟了綠色通道，確保車隊快速通過。如果說運輸是“小考”，那使用過程中的服務則是“大考”了。賽時期間，為提供更好的服務，大眾將向奧組委車輛保障服務團隊派駐140余名技師，駐扎在車輛停靠的6個場站內，隨時提供日常檢查和專業維護。

　　與此同時，他們還選出了40余家經銷商，24小時為車隊開通維修服務綠色通道。也就是說，無論何時車輛拋了錨，都很快會有維修人員趕到現場進行相應處理。羅格專車名堂多除了5000輛官方用車外，大眾還專門為國際奧委會主席羅格提供了一輛MultivanT5，向國際殘奧委會主席克雷文提供了一輛A6Avant。據悉，由于克雷文是輪椅使用者，這輛Avant充分考慮了高度和上下車方便的問題，并且，車內有足夠大的空間擺放他的輪椅。

　　而向羅格提供的T5，不僅滿足安全、舒適方面的一般要求，還在車內配置了折■辦公桌、電話、傳真機等用品，以方便他在車內舉行小型會議和辦公。

　　要是你在奧運專用車道上發現一輛和其他車都不一樣的長得像個大面包似的“黑家伙”，說不定，里面就坐著這位奧林匹克運動的“掌門人”。（本報北京7月17日電）