本報訊（孫力軒）橋梁是傳承文明、傳播民族創造精神的重要載體，橋梁建設是我國自主創新的一面旗幟。在我國橋梁建設工作中，涌現出了許多承擔國家大型橋梁科研攻關的專家，劉曉光即是其中之一。鐵道科學研究院鐵道建築研究所副所長兼總工程師劉曉光，自1992年博士畢業后一直從事橋梁領域科研、咨詢和科研管理工作，取得的研究成果對鐵路、公路大跨度鋼橋和結合梁橋的設計、制造、施工及相應的規範修訂等具有重要工程應用價值。承擔數項國家重點工程大型橋梁的科研攻關和工程咨詢工作，包括國內乃至世界規模及跨度首屈一指的斜拉橋、懸索橋、拱橋。
在鐵路與公路鋼橋疲勞理論及試驗研究、鐵路鋼橋關鍵構造細節合理形式及標準制訂等方面，劉曉光做了深入、有針對性的研究，研究對象和研究成果居于國內領先。主持鐵道部科研項目“南京大勝關長江大橋關鍵技術研究———多線鐵路疲勞驗算荷載和損傷系數研究”、“武漢天興洲公鐵兩用長江大橋鋼梁關鍵構造疲勞試驗研究”等，研究成果為大跨度橋梁設計直接提供技術依據，為完善設計規範服務，并提出了現場制造完善疲勞性能的工藝措施。
劉曉光積極承擔并參與研究解決鐵路橋梁建設的重大、關鍵技術問題，為提升我國大跨度橋梁建設的技術水平、促進鐵路科技發展做出了應有貢獻。
