———現場直擊——— 民族造船業“火種”异地重燃

　　6月3日上午，空置半年的江南造船廠二號船塢前人頭■動，來自國家和中央有關部委、軍方、上海市的領導及各界賓客們聚集在它旁邊的會場上，為老廠區舉行最后告別儀式。

　　這座與江南廠幾乎同時誕生的船塢，百余年來歷經多次改造擴建，從99米長的木樁土塢演變為230米長、可造7萬噸級巴拿馬型貨船的現代化船塢，也曾有過近30年的長期停產。但這次，只余一池靜水的它將迎來徹底沉寂。

　　老廠區已被圈入2010年世博會園區中，下游不遠處凈空高46米的南浦大橋也使得更大船只無法通過，歷史悠久的江南廠必須另謀他處。2007年底，老廠區的最后一批船品下水，首批長興島造船只也同時交付，不停產的搬遷已悄然完成。

　　儀式過半時，一只火炬通過江南員工代表組成的接力長跑隊伍，由火炬手高舉進入會場，火焰點燃在主席臺側面的火炬臺中。兩個月前，在江南原址上最后建成的船只———遠望6號航天測量船的甲板上，這團象征著江南造船事業“薪火相傳”的火種由焊槍火花點燃，隨后一直暫存在當時剛落成的江南造船博覽館中。慶祝活動結束后，它將隨船運送至長興島上為某高新產品開工點火，同時宣告中船長興造船基地一期工程的全面落成。

　　“江南廠搬遷后，變的是生產硬件、經營理念和市場競爭能力，而同時不會變的是江南人、江南精神和江南人心中為國家造船、為國防造船的奮斗目標。”江南造船（集團）公司總經理南大慶表示。

　　———搬遷儀式背后——— 歷史建築二次利用

　　搬遷儀式前一天上午，活動籌備負責人之一李寶華和同事們在老廠區的總辦公樓中商討新聞發布會事宜。這是一幢40年代日占時期留下的二層磚木建築，表面顯得舊而不破，內部整修過的木質走廊、門窗看上去也透著當時風貌，而各間辦公室內一片忙碌的景象則與現代化寫字間無异。不禁讓人驚嘆，身為大型國企的江南廠會用如此陳舊的辦公樓。

　　“新中國成立后江南幾代領導都很重視歷史建築原貌的保護，90年代以前由于軍工保密需要，文物部門并不知曉廠區內的情況，主要是靠自覺保留。”李寶華介紹，“而且這樓雖然老，但人在里面很舒服，夏天都不用經常開空調。”

　　在中國近代史上享有盛名的江南制造總局翻譯館，雖早已用作職工醫院門診部，牆體也粉刷為白色，卻依然保留著1867年落成時的基本結構。正是在這座不起眼的小樓中，徐壽、華蘅芳等中國近代第一批翻譯家將化工、數學、機械、冶金等眾多領域的西方科學技術著作引入國內，為洋務運動時期的民族工業提供了知識源泉。“新中國成立后一度難以確定翻譯館的原址，后來發現這座樓的形貌和19世紀照片極度吻合，才算解決了一樁歷史懸案。”李寶華說。

　　老廠區的生產任務已經結束，有使用價值的機械尤其是大型設備也已幾乎全部遷走，只有貫穿廠區的西藏南路越江隧道的工地稱得上“熱火朝天”。從一間間巨大而空曠的廠房中，外行人已很難想象昔日的繁忙場景。其間偶爾閃過幾個頭戴安全帽的身影，也只是負責拆遷的人員，原江南廠生產工人早已遷至長興島和中船集團的其他廠區。

　　江南廠工作人員稱，將被拆除的廠區建築只是一部分，而現有的10余座歷史建築、遺址和大片廠區仍將盡可能按原貌保留。

　　———挖掘價值歷史——— 造船博覽館已經開工

　　1867年，江南制造局從狹小的虹口租界遷至黃浦江邊的高昌廟，到19世紀末在這里先后建立起了包括造船、機器、槍炮、彈藥、煉鋼在內的12個工廠，堪稱近代中國第一個“工業園區”和民族工業重要發源地。而在清朝末年的一片破敗當中，昔日支撐洋務運動大旗的江南制造總局也未能幸免，經營日漸凋敝，造船也一度停止。1905年，已荒廢近30年的江南船塢另行獨立出來，該舉措挽救了當時上海乃至全國的民族造船業。此后百年間，原總局屬下各工廠先后關閉或搬遷，僅有江南造船廠的生產線仍在原地繼續開動。

　　“江南造船廠是中國民族工業的發展縮影，體現了民族工業從無到有、從小到大、從弱到強的發展歷程，具備不可替代的歷史文化價值。”搬遷儀式上，國家資產管理委員會副主任金陽如是說。

　　1994年，上海市將江南制造總局、江南造船廠區的多座晚清民國時期的建築、遺■作為優秀近代建築列入市級文物保護單位。申博成功后，它們也在眾多專家和市領導、廠領導的力保之下逃脫了被全部推平的命運，甚至還有學者建議申請其為世界文化遺產。

　　據南大慶介紹，中船集團將積極配合世博會園區的建設，并專門成立文物保護工作組負責廠址保護事宜。搬遷后江南造船廠原址的一部分將為園區所用，其中利用東區裝焊車間老廠房的建設的江南造船博覽館已經開工。

　　———專家連線——— 江南造船廠原址絕無僅有

　　記者：像江南造船廠這樣歷史超過百年的老牌重工業企業堪稱罕有，它的出現對我國百余年來民族工業的發展意義何在？

　　陳絳（著名中國近代史學家，復旦大學歷史系退休教授）：在當時中國現代工業一無所有的情況下，這些重工業廠區是依靠國家、官僚的力量興辦起來，雖然伴生著腐敗、低效等許多封建體制的弊病，但對中國現代化進程的早期開拓作用不容忽視。

　　記者：我國雖然文物古■眾多，但保存完好的現代工業遺址似乎很少，江南廠這樣的工業遺址是否具備某些特殊意義呢？

　　陳絳：中國的現代化，首先是從經濟現代化的進程起步的，而經濟現代化在開始階段又主要體現為各種現代工業的誕生與發展。江南造船廠原址作為工業歷史遺■，它不同于農業時代的古■，而是中國現代工業曙光的見證。

　　除了造船，江南廠原址也是機械、鋼鐵、化工等工業在近代中國的重要誕生地。從100多年的歷史貢獻來看，可以說這片廠區不僅是中國近代工業發展的一個縮影，同時也是這一過程的重要推動者，其保存意義應該說是絕無僅有的。

　　編輯點評

　　它們該怎樣“再續輝煌”？

　　工業遺產不是垃圾，是不可復制的珍貴人文資源，政府在城市規劃中應該保留一些有代表性的老機器、老廠房，充分開發其附加值。江南造船廠工業遺址是中國近代工業發展的一個縮影，歷史紀念意義無需多說。

　　可除了紀念意義外，工業遺址還有哪些“看得見摸得著”的價值？從國外經驗來看，許多工業化大國在工業遺產保護方面做出了值得我們工作。德國魯爾工業區內的舊工廠改造成了展覽館，起重架的高牆和煤渣堆改造成攀岩訓練場，舊的煉鋼廠冷卻池成了■水訓練基地，廢瓦斯槽改造成富有太空意境的展覽館。國內專家指出，個性化的遺產旅游具有廣闊空間，可以將遺址改造為主題公園、體驗式購物中心、游憩商業中心、藝術展覽地等，工業遺產能很好地與時尚、懷舊等要素結合，迎合都市人的品位。

　　“工業遺產旅游”有可能幫助衰退中的老工業區“變廢為寶”，緩解局部地區衰落和就業難的困局，真正有利于工人和他們的后代實現“重新在公園中就業”的夢想，實現老工業城市發展中形象效益和經濟效益的雙贏。江南造船博覽館已經開工，那么還有許許多多曾經紅極一時的老工業基地們，它們該怎樣“再續輝煌”？

　　新聞背景

　　經過3年工作，我國規模最大、設施最先進的中國船舶長興造船基地一期工程日前在上海長興島提前半年竣工。同時，擁有143年歷史的“中國第一廠”江南造船廠完成了向長興造船基地的整體搬遷。之前曾有多位政協委員聯合發起提案，要求盡量保護江南造船廠有歷史價值的一些建築和工業遺■，并且也得到上海市規劃部門書面的肯定答復。此次搬遷實施后，上海交出了一份令人滿意的答卷。