本報訊來自海關的消息，我國摩托車產量已連續12年位居世界第一，2005年全國共生產摩托車1800萬輛，占世界摩托車總產量半壁江山。但近年來作為出口規模世界第一的摩托車大國，出口惡性競爭有愈演愈烈之勢。為規範摩托車產品出口秩序，維護公平的競爭環境，國家決定從今年起對摩托車產品生產企業暫時實行出口資質管理，對摩托車出口經營企業暫時實行生產企業授權經營管理。
最新統計數據顯示，今年1—7月，廣東經營摩托車出口的企業由去年同期的155家下降至144家，但出口量卻達到125.1萬輛，比去年同期(下同)大幅增長32.8%%；出口額達到5.2億美元，增幅達56.9%%，實現了量增價升的良好發展局面。近年來，廣東摩托車對土耳其出口增勢迅猛，出口量從2001年的342輛快速增至2005年的11.6萬輛，短短4年間增長了338倍；今年1—7月，廣東對土耳其出口量已超過去年全年對土的出口量，土耳其已經成為廣東摩托車最大的出口市場。
8月15日，土耳其為防止進口摩托車和電動自行車產品數量激增，損害其國內產業，發起了一項針對進口摩托車和電動自行車的一般保障措施調查，并從即日起對相關進口產品加收每臺200至300美元不等的保證金。
據介紹，土耳其發起的此次保障措施調查不涉及160多個發展中國家和地區的產品，但中國產品并不在內。由于土耳其進口的絕大部分摩托車均來自中國，所以，土耳其這次保障措施調查實為針對中國產品的調查。而中國出口土耳其的摩托車中有1/4來自廣東，若土耳其征收反傾銷稅，廣東摩托車將面臨失去最大出口市場的風險。
有關人士指出，雖然土耳其發起的這次保障措施調查終裁時間估計會在2007年5月14日或7月14日，但30天內即今年9月13日則是報名應訴、交答卷的最后日期，一旦土耳其調查進口激增與產業損害屬實，且二者存在因果關系，按照WTO相關規定，它可以采取提高關稅或限制進口數量等保護措施。如果此次土耳其終裁對我摩托車采取措施成功的話，其他發展中國家可能會效仿，因此，廣東有關企業應重視該案件的影響，積極應對國外貿易摩擦，積極做好應訴活動。
