本報訊
正在建設中的武廣高速鐵路，全長995km，設計時速達到350km/h，途經25個車站是國家實施“中部崛起戰略”，實現9省通衢的一項重大鐵路基礎設施，工程總投資為930億元。它北起武漢新火車站，南到廣州番禹的新火車站，途經鄂、湘、粵3省14市。由中鐵四局六公司承擔的心廣州站ZQ-1標及相關工程，管段起點位于廣州市的白雲區江高鎮終點至佛山市南海區金沙洲，線路全長12.2km，主要控制工程有流溪河特大橋、金沙洲隧、跨西華海連續剛構橋、跨廣清高速公路等，其中900噸箱梁頂制、I型板式無渣軌道，雙快式無渣軌道的施工，具有較高的科技含量，部分項目在我國的高速鐵路建設史上尚屬首次。
為了高質量、高標準地建設好武廣高速鐵路，該公司積極引入新先進的施工管理理念、加強新技術科技攻關、投入大量新裝備和新材料，選派精兵強將，大打“科技牌”，經過一年多的奮戰，先后攻克了無渣軌道板、大噸位預制梁生產，深水超長鑽孔樁施工、淺埋暗挖隧道等一批施工難度大，科技含量高的工程難題，為打造國產化高速鐵路客運專線奠定了基礎。
據悉，于2010年建成后的武廣客運專線，將是我國鐵路發展的一個重要里程碑，同時，標志著鐵路客貨分離新理念的正式實施。邵先虎馬榮華肖勇張紅雷攝影報道
