至此，這支建築汽車試驗場的王牌軍歷經10年的磨礪，已先后在上海、湖北、河北、深圳等市場承攬10項汽車試驗場建設任務，在汽車試驗場建築市場所占份額已居國內建築企業之首，成為了汽車試驗場建設領域名副其實的一艘航空母艦。

　　在近10年隨著汽車工業的日益紅火，作為新型汽車考場的汽車試驗場都提到了各大汽車廠商的建設日程上。中鐵四局一公司作為國內第一支率先進入汽車試驗場建設領域，具有成熟施工經驗和工藝的老牌建築施工勁旅，憑借著超前的目光和膽識，在這一領域一枝獨秀，連續10年蟬聯汽車試驗場建設領域的霸主，打造了汽車試驗場領域的品牌。

　　5年的品牌靠運氣，10年的品牌靠科技。如果說汽車試驗場是建築領域的“高科技產品”那么高速環形跑道是它的核心工程，其線形復雜，精度與質量要求高。該公司的技術人員通過不斷試驗和攻關，逐漸摸索出了“三線交匯、雙向校核、三維同步定位”的施工法，即首先建立首級控制網點，并在高環頂部和內環每100米建立一個二級控制網點，路面施工時則采用兩臺全站儀分別跟蹤下部和上部的高程，利用三角高程的方法進行實時監控曲面方程，再通過電腦進行復核，使測量精度達到設計標準，這一方法從根本上解決了高速環形跑道路面關鍵性技術難題。

　　經過在定遠、大眾等汽車試驗場的應用，其誤差場低于3毫米，充分滿足了高速環形跑道的誤差要求，成為了中國汽車試驗場高速環形跑道的建設寶典。

　　汽車試驗場內多種形式的路面既是新型汽車嚴酷的考場，對于建設單位來說也是一次嚴峻的“大考”，如搓衣板路、橫枕木道、薄餅彎道、斜線坑窪道、泥濘通道以及混凝土駝背彎道和拱形不平整路面等，名字形象而新鮮，建設難度卻很大。

　　該公司技術人員上下團結一致，堅持高標準、高起點、嚴要求、嚴管理，大力開展科技攻關，大膽采用了新技術、新設備、新材料。使特殊預制件模板加工、特殊預制件制作、駝背彎道、薄餅障礙道、拱形不平整路面等一道道技術和施工難題迎刃而解。經專家測定，這些新技術成果均處于國內道路施工領先水平，其中有11項達到了國際先進水平。