據北京中油公交石油銷售公司副總經理劉世博介紹，北京公交承擔著北京主要地面公交客運和長途客運任務，到2006年底擁有2﹒2萬多輛燃油車輛，年消耗燃油30萬噸左右。預計到2008年，這些數字還會有所增加。目前北京公交燃料供應系統的供應能力和安全性能很薄弱，約有80％的公交車輛采用油罐車流動方式加油，存在嚴重安全隱患。

　　2007年9月，根據有關部門的要求，北京公交開始安裝HAN橇裝式加油站。第一座新式加油站在首條大容量公交線路———前門至德■莊總站啟用，每天可為140輛大容量客車加油。此后，一些重要公交線路的總站也安裝了HAN橇裝式加油站，陸續結束了油罐車加油方式，其中包括貫穿長安街的大1路公交車。

　　記者日前在昌平345路客車總站看到，HAN橇裝式加油站只有一個集裝箱大小，整個加油站占地二三十平方米。劉世博介紹，由上海華篷防爆科技公司自主開發的這種新式加油站，由于擁有阻隔防爆技術，在遇明火、槍擊、雷擊、誤操作時不會發生爆炸，具有安全防爆、不污染水資源、可有效抑制油氣揮發、占地面積小等特點。而且能像雪橇一樣移動，隨著公交線路的更改，可隨時改變安裝位置。在市區，上一個HAN橇裝式加油站只需50多萬元，而在同一地段建一個固定式加油站，需五六百萬元。

　　據了解，北京公交計劃在2008年一季度結束前，共安裝118座HAN橇裝式加油站，徹底結束延續了幾十年的油罐車加油的歷史。