高效提取生物質能的生產設備

     21世紀全球面臨的難題之一，是如何解決石油的短缺，據世界三大石油公司埃克森-美孚、BP和英荷殼牌2003年的年報預測，按照目前已探明的世界石油儲量和開采速度，全球石油的平穩供應只能維持40.6年。盡管各界對石油枯竭的預測數字一直存有爭議，但一個不爭的事實是，全球石油資源正在日趨減少。就連石油儲量最豐富的沙特阿拉伯最近也有報道，其石油開采中的水含量越來越高。因此，尋找替代石油的燃料已成為全球日益緊迫的課題。

　　2004年11月，在德國食品、農業及消費者保護部的組織下，世界第一屆合成生物質液化燃料（BTL）大會在德國沃爾夫斯堡召開，來自歐洲、北美、亞洲的專家學者共同探討了BTL技術和其發展前景。德國農業部長雷納特．庫娜斯特稱，“如果這一雄心勃勃的計劃得以實施，在中期內，BTL就可以很大部分地替代現有燃料，并將在技術和尾氣排放方面都帶來好處。基于這些原因，BTL將是我們‘擺脫石油戰略’最感興趣的選擇。”庫娜斯特還表示，“最早從2010年起，作為第二代生物質能的BTL，如生物柴油、生物乙醇汽油便將在市場上具有重要地位。”

　　第一代生物質能主要是通過生物質廢■物的燃燒或生物發酵產生的沼氣來發電或供熱。而第二代生物質能是在第一代的基礎上，加上有意識地種植能源作物，從中進行加工轉化成液體的動力燃料，并能供現有或改裝的車輛使用。通常所指的生物質是木材、生物垃圾、廄肥和其它來自植物或動物的物質，它們有提供能源的很大■力。生物質借助燃燒設備可以產生熱能；利用蒸汽機、燃氣輪機、內燃機或斯特靈發動機以及燃料電池可以發電；加工成BTL還可滿足交通上的需要。目前BTL應用最普遍的是生物柴油和乙醇汽油。

　　生物柴油又稱為陽光燃料（SunFuel），它可以從油菜籽、蓖麻、大豆、速生林木柴、麻瘋果等農、林作物中加工轉化而來，這些作物又稱為能源作物。陽光燃料消耗后釋放的二氧化碳通過光合作用，又被能源作物所吸收，從而實現了能源的可再生和二氧化碳的封閉循環，因此對經濟的可持續發展和環境保護非常有利。發展能源作物不僅可以緩解石油供給不足的問題，同時還可以增加農民收入，保護生態環境，具有一石三鳥的意義。

　　2004年，隨著石油價格的不斷上漲和對經濟的■擊，加快生物質燃料的開發，已成為歐盟成員國的共識。法國將在2005年出臺一項關于促進生物質能源的發展規劃，該規劃一旦實施，法國用于生產生物質燃料的能源作物面積將達到100萬公頃，從而超過德國，成為歐洲最大的能源作物生產國。此舉還使法國可以完成歐盟規定的二氧化碳減排任務，法國計劃2005年使生物質燃料的總產量，從目前的45萬噸增加到135萬噸，減少二氧化碳等溫室氣體排放量300萬噸。

　　德國是生物柴油利用最廣泛的國家，每年生產和消費生物柴油110萬噸，占世界總消費量210萬噸的一半還多。德國政府鼓勵使用生物柴油，對生物柴油的生產企業全額免除稅收，使其價格低于普通柴油。2004年德國已有1800個加油站供應生物柴油，并已頒布了德國工業標準（EDIN51606）。按照歐盟2003年5月通過的《在交通領域促進使用生物燃料油或其他可再生燃料油的條例》要求，到2005年，歐盟生物質燃料應占燃料比重的2%，2010年后達到5.75%。

　　巴西生物質燃料發展最具特色，目前是世界上唯一不供應純汽油的國家，也是采用乙醇作為汽車燃料最為成功的國家。經過30年的努力，乙醇燃料已在巴西廣泛使用，2002年，巴西乙醇替代汽油率接近50%%，全國使用乙醇汽油的車輛已超過1550萬輛，完全用含水乙醇作燃料的汽車達220萬輛。巴西還是最早掌握生物柴油技術的國家。在巴西東北部，適合種植蓖麻的土地有200萬公頃，幾年之內，巴西蓖麻的年產量就可達到200萬噸，能生產生物柴油1.12億公升，并創造10萬個新的就業機會。

　　印度也開始重視生物質燃料的開發。在德國的幫助下，印度正在實施用麻瘋果生產生物柴油的計劃。印度總理稱，“如果我們能啟動從植物中生產生物柴油的麻瘋果計劃，那么就可能為3600萬人提供就業，3300萬公頃貧瘠干旱的土地就可以開墾成油田。”預計2005年，印度的加油站就會出現第一批用麻瘋果生產的生物柴油。根據印度正在實施的“印度清潔空氣計劃”，到2005年，印度加油站供應的柴油要含有5%的生物柴油，到2010年達到10%的混合比例。

　　目前，生物質液化燃料開發還處于初級階段，市場的份額還不大，要真正取代石油還需要改進技術，降低生產成本，擴大能源作物的種植面積，國家出臺一系列的鼓勵和扶持政策。生物質液化燃料對于歐洲許多國家來說，限于國土面積的狹小，發展的余地有限，而對于中國、印度、巴西等大國來說，前景非常廣闊。