“鎂質汽車前端開發”項目，讓來自美國三大汽車公司、加拿大自然資源部等國外政府、汽車制造企業和研究院校的十幾名專家來到中央校區遼寧省鎂合金及其成型技術重點實驗室。

　　該項目著重研究的是如何將汽車儀表盤前端的所有部件均換為鎂合金材料，從而使鎂合金在汽車上的應用單個的零件提升為一個系統（汽車前端），極大減小汽車前部的重量，將整車的重心后移，增加汽車的平穩性和安全穩定性，并減少能耗。

　　“直接跨越到鎂”

　　從鋼到鋁再到鎂，這是工業生產中的材料更替過程，而“鎂質汽車前端開發”研究跨越鋁，一舉將汽車原材料由鋼轉變為鎂，因而被美國專家稱為“直接跨越到鎂”的科研項目。這一高精尖科研項目第一課題組的中方負責人就是沈陽工業大學材料學院劉正教授。

　　上世紀90年代，劉正教授曾在德國作交流學者，參與了他所在的阿倫工業大學主持的“MADICA（鎂壓鑄）”科技攻關項目。國外的所做、所聞和所見，使他敏感地意識到，隨著鎂合金熔煉和壓鑄成型工藝與設備的改進，加之輕量化和環保對“綠色”產品的需求，鎂合金在汽車工業領域必將得到越來越廣泛的應用。

　　懷揣這樣的想法，回國后，劉正帶領自己的課題組毅然挑起了推動國內鎂合金研究與應用的重擔。憑著頑強的科研精神，他們在短短幾年時間內解決了大量技術攻關難題。近年來還承擔了“十五”國家科技攻關計劃“鎂合金開發應用及產業化”重大項目中“高性能鎂合金及其擠壓產品關鍵技術研究開發及產業化”課題，該項目已吸引各方面資金近6億元，并已取得一批階段性成果。

　　又“鎂”又干凈

　　2005年2月，遼寧省鎂合金及其成型技術重點實驗室由遼寧省科技廳批準組建。

　　該實驗室是國內第一個以鎂命名的省級重點實驗室，主要研究鎂合金復合凈化、合金化技術，開發室溫和高溫使用性能均得到明顯改善并適合于壓鑄、擠壓、鍛造、軋制、焊接的高性能鎂合金；開展鎂合金汽車結構件的密度測量、無損探傷、室溫和高溫常規力學性能檢測以及疲勞性能檢測等工作。

　　在鎂合金的研究與開發中，該實驗室已經成為國家“十五”科技攻關計劃“鎂合金在一汽汽車上的應用”、“鎂合金在成發列車上的應用”、“鎂合金在奇瑞汽車上的應用”等課題以及國家“十五”863計劃“高強高韌鎂合金及其在車輪上應用”課題和國防973計劃子專題“鎂合金固溶時效強化機制”課題的參與單位。所開發的粗鎂直接熔煉鎂合金短流程工藝，已在寧夏華源冶金實業有限公司實現產業化，每年新增產值5250萬元、新增利稅1039萬元。

　　身為課題組負責人的劉正教授更是取得了令人矚目的成績。第四屆沈陽市優秀專家、2004年度遼寧省優秀教師、2006年享受國務院政府特殊津貼……他集眾多榮譽于一身。同時，他完成的“稀土表面處理及其相關價鍵理論研究”獲得1993年機械工業部科技進步二等獎；“整體抽油泵筒的耐磨耐蝕處理”獲得1992年沈陽市政府科技進步一等獎、遼寧省政府科技進步二等獎；“高品質鎂合金開發及其應用”獲得2003年中國有色金屬工業科技進步二等獎；“粗鎂直接熔煉鎂合金工藝及應用”獲得2004年遼寧省政府科技進步二等獎。

　　輝煌屬于過去，在劉正看來。現在，他又將目光投入鎂合金材料自身的生產過程研究中，與國內16個優勢單位合作，承擔“十一五”國家支撐計劃“鎂及鎂合金關鍵技術開發與應用”重點項目中“復雜鎂合金鑄件與集成應用技術開發”課題的研究任務。鎂合金作為一種汽車應用過程中體現出來的節能環保材料，必須在自身的生產中也實現節能減排，所以下一步他準備繼續研究鎂合金的“干凈”生產過程，使其在整個生命周期內完全體現“綠色材料”的本質。

　　這正是：“奇材”應用在東北，追求卓越立豐碑。一代學者伸妙手，灑向人間都是“鎂”。