志擎长剑越关山 ———科技部副部长曹健林考察大秦铁路纪实□本报记者陈彬实习生梁利兵 三月的塞外春寒料峭，年初抢运电煤攻坚战的硝烟刚刚散去，横贯北部大地的大秦铁路又迎来新的繁忙…… 3月15日，科技部副部长曹健林在铁道部及有关部门同志的陪同下，来到山西大同，对“大秦铁路自主创新、成功开行2万吨重载组合列车”工作进行了考察。在考察中，曹健林对大秦铁路自主创新成果给予了充分肯定和赞扬，并结合科技创新与铁路建设，提出了建设性意见。 曹健林一行首先来到大秦铁路西端的湖东机务段，这里是大秦铁路

　  3月15日，科技部副部长曹健林在铁道部及有关部门同志的陪同下，来到山西大同，对“大秦铁路自主创新、成功开行2万吨重载组合列车”工作进行了考察。在考察中，曹健林对大秦铁路自主创新成果给予了充分肯定和赞扬，并结合科技创新与铁路建设，提出了建设性意见。

　　曹健林一行首先来到大秦铁路西端的湖东机务段，这里是大秦铁路的货车编组站，在今年抢运电煤攻坚战中发挥了重要的枢纽作用。

　　曹健林仔细听取了铁道部耿志修副总工程师对大秦铁路开行2万吨重载组合列车项目的介绍。耿志修谈到，大秦线是我国最重要的煤炭运输通道，承担着全国6大电网、5大发电公司、350多家主要发电厂、10大钢铁公司和6000多家企业生产用煤的输送任务，2002年大秦线年运量达到了1亿吨的设计能力，但2003年全国煤电油运全面紧张，迫切需要大幅度提高煤炭输送能力，铁道部党组正确决策，通过开行重载列车成倍提高大秦线运输能力，从2003年开始铁道部系统安排了“大秦线2万吨重载技术综合实验研究”等60多项科研项目，先后组织100多次试验，掌握了2万吨、1万吨重载列车成套技术，形成了具有自主知识产权的重载运输技术体系。从2004年起，大秦线每年增运5000万吨，2007年实现3亿吨年运量。正是由于我们掌握了大秦重载成套技术，面对今年春节南方雨雪冰冻灾害，我们完成了向胡总书记庄严承诺的每天100万吨运量任务，为战胜自然灾害做出了重要贡献。曹健林听完后十分感动，他说，铁路运输事关民生，大秦线2万吨重载技术的研发成功，对提升铁路货物运输技术装备水平意义重大。

　　在一块块展板前，曹健林询问了铁道部在大秦铁路自主创新工作中的总体情况，特别对C80重载货车、大功率机车的研发十分关注，当他了解到承担此项目的中国南、北车集团等数家单位在此过程中，通过吸收引进再消化进行自主创新，现在机车国产化已达到70％，而且已经掌握了九大关键技术和十大配套技术时，曹健林十分高兴。他说，我们不仅要引进先进技术，更重要的是要在引进的过程中，消化吸收，完全掌握，最后达到进行自主创新的目的。

　　接着，曹健林副部长一行听取了铁道部科技司、运输局、太原铁路局、大秦铁路公司、湖东机务段、铁科院、北京交通大学等有关单位的汇报。

　　曹健林听取汇报后，就大秦铁路重载运输自主创新及高新技术产业化谈了自己的看法。他说，科技创新要渗透到与人民生活息息相关的产业。中国在相当长一段时间内还是一个发展中国家，必须用科技推动现代化。党的“十七大”之后，科技工作有了新思路，要深入贯彻落实科学发展观，把提高自主创新能力作为科技工作的首要任务，把促进国民经济又好又快发展作为科技工作的重中之重，把改善民生作为科技工作的根本出发点和落脚点，加快推进中国特色国家创新体系建设。

　　结合铁路部门的工作，曹健林提出了建议。他认为，技术创新要化复杂为简单，把复杂的技术进行模块化拆分，给最有能力的单位去研发，技术的集成单位要抓住大的系统。铁路是个大系统，正是由于铁道部抓住了系统集成，在科研攻关中组织产学研用相结合，收到了很好的效果。他提出，我们要很好的利用国外的技术人才，广泛利用世界范围内的各种有利因素。科技部有责任支持大家开展创新。

　　对于大秦铁路技术创新、管理创新、运输组织创新，尤其是利用先进技术提升现有车辆装备的做法，曹健林表示十分赞赏。他说，在科技创新中，我们首先要有雄心壮志，特别是铁路系统，它有巨大的市场，所以也应当有进一步挖掘潜力，提升现有技术水平的决心和信心。其次，要着重在有相应技术储备和基础的行业进行创新。经过三十年的改革开放，几十年来的积累，我们具备了一定的财力。同时我们也拥有技术实力，这得益于几代领导人对科技工作的重视和推动。中国现在很开放，通过各种渠道获得了很多的世界先进技术。我们就可以很好地组合这些优势，消化吸收，掌握核心技术，使我们具备依靠自己的力量走在世界前列的能力。

　　在汇报结束后，曹健林来到了湖东车务段调度中心，在信息化指挥中心，工作人员正有条不紊的指挥一列列列车编组、出发、运行，一切都在电子显示屏上实时反应出来。曹健林感慨地说有了高科技的装备，还需要有一批高科技的人才，要抓紧基层科技人才队伍建设，用知识武装工人，要把基层单位也建设成为培养人才的平台。另外，要尽可能地提高职工待遇，留住人才，才能实现更好地发展。

　　随后，曹健林一行添乘了和谐型大功率电力机车，亲身体验了机车开行中控制、信号等技术的运用情况。从湖东到茶坞的四个多小时里，曹健林详细询问了和谐型机车的技术、性能、运营，大秦线重载列车的运输组织，试验内容以及大秦线线路、牵引供电技术等情况。

　　车到茶坞，已过下午五点。一天的参观考察给曹健林一行留下了深刻印象，在考察结束时，曹健林欣然命笔，题写了一首词以抒发自己的感慨：

　　满江红·观大秦铁路有感

　　狮醒龙腾，看何处，凝彩披红？举长桥，跨川越野，雁北冀东。乌金送来百业旺，伟绩敢称五洲雄。更岁寒，显凌云豪气，擎天松。

　　旌旗烈，鼓角鸣；江河唤，父老情。盼千车万里，纵横疾行。壮志能谱惊天曲，创新再铸盖世铭。乘风起，愿同心携手，舞长缨。