2007年12月28日，在大秦铁路实现年运量3亿吨的当天，记者在我国第一条具有世界先进水平的开行重载单元列车的现代化双线电气化的大秦铁路上，亲眼目睹了每隔几分钟就穿梭而过的一列列重载高速列车的风采。

　　正是这些每列运煤量在1至2万吨的重载列车，使大秦铁路年运量由2003年的1.2亿吨，提升到了2005年的2亿吨、2006年的2.5亿吨，再到今年3亿吨的运输目标。这每年5000万吨的增量，是铁道部实施跨越式发展战略，立足内涵扩大再生产的结晶，也是铁路运输装备现代化的具体体现。

　　随着大秦铁路年运量由1亿吨向3亿吨的迈进，作为中国铁路货车研发主导企业的中国北车集团齐车公司，按照铁道部“先进、成熟、可靠、经济、适用”的方针，通过引进、消化、吸收再创新，先后开发研制出自重轻、载重大、运行性能好、可靠性高的C70、C76、C70、C80A、C80B等多型号的运煤专用敞车，以满足晋煤外运年运量不断递增的需求。

　　齐车公司研制的C80型铝合金新型运煤敞车，在我国铁路货车史上首次采用双浴盆铝合金及高分子非金属等新材料和国外流行的双浴盆式车体及拉铆钉铆接结构，通过采用25吨轴重转K6或转K5型性转向架，提高了车辆的可靠性；采用E级钢16号转动车钩和17号固定车钩，提高了重载列车运输的安全性，具有自重轻、载重大、耐腐蚀等特点。C80车每辆载重80吨，但自重却与C63A车一样，都是19.9吨。车辆自重相同，净载重却提高了1/4，运能提高了1/3。由C80货车组成的2万吨列车的有效长度，达到了世界铁路重载列车的技术标准。截至目前，齐车公司已为大秦线提供C80型敞车4432辆，投入运用近一年半，最高运行里程达30多万公里。2005年，齐车公司新研制的C80B不锈钢专用运煤敞车又通过部级鉴定。2006年伊始，C80B不锈钢运煤敞车正式在齐车公司投入批量生产，以更加满足晋煤外运的需求。

　　据统计，大秦铁路自1989年投入运用以来的16年间，齐车公司先后为大秦铁路研制生产了专用运煤敞车累计达17743辆，占大秦铁路运煤总车辆的80%%左右，为晋煤外运提供了充足而精良的运输装备。

　　在采访中记者了解到，2004年，太原铁路局将C80、C76型货车编组由过去的102辆增至105辆，每列增载240吨，仅此一项措施相当于在饱和的运输线上每天增加了1列万吨列车。如今，大秦铁路重载列车的运行速度、行车密度、年运输量，均已达到了世界领先水平。

　　为了配合铁路第六次大提速，从今年1月份开始，大秦铁路重载列车重车时速由80公里提高到100公里，以确保大秦铁路日运量82.7万吨、年运量3亿吨目标的实现。

　　大秦线湖东车辆段副段长杨银英评价说：大秦线从起点到终点没有列检，这就要求车辆在质量和品质上提供保障。现在为大秦线提供的车辆重载技术与国际先进技术实现了接轨。车辆质量提高了，运行品质提高了，保证了运能的不断提高。

　　齐车公司研发制造的各型运煤专用敞车，作为大秦线诸多系统技术创新的重要方面，在大秦铁路持续扩大运能中功不可没。它必将继续为晋煤外运、扩能增效以及中国铁路跨越式发展建功立业、再显神威。