胡里清博士向俞书记汇报了上海神力科技有限公司关于发展燃料电池汽车的情况，并根据目前油价飞涨、汽车尾气污染日益严重等现状，分析了发展燃料电池新能源汽车的紧迫性，并希望燃料电池汽车项目能得到更大的支持。俞书记对神力科技所取得的成绩表示了高度的赞赏与充分肯定，当场表示将坚持不懈支持燃料电池等清洁能源汽车的发展，并表示有空要到上海神力科技有限公司参观视察。这也是俞正声在上海到任后，首次出席大型公众活动。

　　燃料电池作为一种电化学反应装置，能够将贮存在燃料（氢）中的能量与氧化剂（氧气）不通过燃烧直接转化成电能，燃料电池加氢气罐相当于动力源与发电源，其能量转换效率可达60%%以上，且工作温度低、噪音低，唯一排放的是纯净水，真正实现零排放。国际能源界预测：21世纪人类将告别化石能源时代而进入氢能时代。氢气的来源极广，可通过煤、石油、天然气、甲醇重整制氢，也可利用太阳能、风能发电电解水制氢，还可以通过生物的方法制氢。

　　“神力一号”系神力科技有限公司继“创新一号”成功问世以来，自主研制的第二辆燃料电池城市客车。该车采用燃料电池与超级电容直接并联技术，节约了额外的DC/DC充电器，最大程度地简化系统结构，减轻系统重量，降低动力系统的成本；自主开发的“神力一号”运行监控与动态控制系统，采用目前最先进的CAN网络通讯控制技术，大大提高了整车的可靠、稳定性；神力科技以柴油发动机城市客车现有底盘、结构为基础，通过空间结构的合理布局，做到安装方便、结构紧凑、重量分配符合整车重量均衡的要求。该车最高车速≥85公里/小时；最大爬坡度≥20%%；续驶里程（氢气压力20兆帕）≥300公里；0—50公里/小时加速时间<25秒；环境温度-10℃—50℃；噪音<73分贝；最大载客量55人；燃料电池发动机额定功率85千瓦，技术指标达到国际先进水平。

　　目前，上海神力科技有限公司在燃料电池技术以及上海市相关的燃料电池整车、加氢站等相关配套技术方面都处于国内、国际先进水平。

　　上图为在车上，上海市委书记俞正声(左一)和神力科技总经理胡里清博士（左二）亲切交谈。