为这50辆纯电动大巴提供能源供给的充电站的技术依托单位以及蓄电池管理系统(BMS)的研制单位是北京交通大学电气学院。据电气学院副院长姜久春教授介绍，2008年北京奥运会是国际上第一次大规模应用锂电池电动公交车，项目研究具有极大的挑战性。该校能够承担这样的研究任务得益于十几年的积累。

　　1997年该校就开始在国家电动汽车运行试验示范区对电池充电技术进行研究和试验，凭借多年的实际运行数据和研究成果，在2002年成为奥运重大项目“电动汽车运行示范、研究开发及产业化”的参与单位，承担了电动汽车充电站和BMS的研发任务，旨在为北京奥运使用绿色环保汽车提供技术支持。该校对奥运用充电站技术的研究始于2003年，2004年建成了国内最大的示范用充电站，2005年，世界上尚属首次的十几辆锂电池电动车同时运营，2006年和2007年奥运纯电动公交车7辆样车分批进行道路性能试验和载客运营，2006年开始设计奥运用充电站，现已在电气学院建成了一个能实现奥运充电站所有功能的小型模拟蓄电池充电站，为奥运充电站的顺利建设提供技术支持和解决方案。该校“九五”期间起为电动车设计和研发BMS，产品通过了国家权威机构的电磁兼容测试，并完成了各种极端环境下的性能试验，且在北京121路公交线示范运行3年多。