长安汽车集团自主开发的中档轿车“志翔”在车展开幕之日起接受全国预订。在E1展区，当长安集团董事长、总裁徐留平宣布长安志翔1.6L手动标准型7.98万元、2.0L手动舒适型8.88万元、2.0L手动精英型9.68万元……“啊！他说的是志翔吗？这么气派、豪华、舒适，就卖这么点钱？！”人们纷纷互相打听。当得到肯定的回答后，全场轰动了。

　　历时3载，耗资数亿，按四星碰撞标准打造的长安“志翔”，造型动感，空间宽敞、配置丰富、安全性能卓越，整体水平超越了同级别车型，而这极为动心的的价格，再一次刷新了同级轿车的性价比新标，将长安汽车务实作风展露无遗。“志翔”应用了哪些自主创新技术？这款中级轿车如何实现高性价比？长安又如何保持务实风格？低调的长安集团使这一切显得神秘，因此，记者走进三年磨一剑的“志翔”世界，试图找寻长安自主创新铸造汽车品质的法宝。

　　高性价比：轿车走进百姓家4月20日，北京车展长安集团新闻发布现场，徐留平表示，“志翔”也是长安继“奔奔”和“杰勋”之后，在自主品牌轿车领域又一具有里程碑意义的力作，它的上市，书写了长安自主品牌轿车战略的新篇章，也标志着长安汽车用科技手段，为全球消费者畅享品质汽车生活提供解决方案的理念日益成熟。

　　长久以来，长安汽车优异的研发能力成为国内同行羡慕的目标，此次“志翔”凝聚的最新科技再次成为关注焦点。

　　“‘志翔’采用的全新2.0高效发动机，是同欧洲知名产商FEV共同研制的，其最大升功率可达到56千瓦。这种动力性能可以保证0到100（公里/小时）的加速时间小于11.2秒，而国内、甚至一些合资企业，在国内生产销售的2.0L排量级别的汽车，很少达到这种水平。”长安汽车工程研究院副院长、C中心主任、CV8项目总监周亚颇感自豪地说道，“除此之外，我们将中高级轿车很少配置的整车TCS驱动控制系统运用到‘志翔’，从而提高了它的操纵稳定性和品质。”

　　3年前，长安研发团队将“志翔”的市场定位在30岁左右的年轻人群，这注定了对它高性价比的要求。3年后，经过研发团队的不懈努力，“志翔”的总成本降低了20%—30%。

　　“我们主要是根据市场定位，从预测销售价格，到原材料选择等都进行了成本控制。具体是在对目标成本进行详细分解分析后，我们开始在原材料、寻找合作伙伴、关键零部件供应商选择、配置选择等方面，进行全面的优化设计和合理规划。比如，发达国家一般销售汽车的电器配置要在成本的25%以上，而我们通过市场调查，优化配置，将整车的电器配置控制到成本的20%以内。”周亚还原了节约成本的可行性步骤。

　　细人性化：科技以人为本

　　车展现场，记者发现进入“志翔”车内体验的展览者，会特别提到“志翔”基于洞察用户需求所做的人性化考量。

　　“这可以从两大方面看出，首先我们实现了整车配置的人性化。比如我们应用了电动车窗遥控自动关闭技术。一般情况下，车熄火后当用户发现车窗没关，要再打开主控开关，关闭车窗。而我们采用的技术，是即使在主控开关关闭后，还可通过遥控器关闭车窗。再例如，考虑到用户存车车库较暗，我们采用遥控器可控制大灯亮起技术，在大灯亮起60秒后，人走出车库，车灯自动熄灭。其次，在零部件系统，比如驾驶及乘座空间设计、内饰设计、视野及车内感官设计等各个方面，我们采用了亚洲90%人体的人机工程化技术，以保证舒适。”周亚解析了“志翔”在人性化方面探查的成果。

　　在3月26日的下线仪式上，徐留平详细阐述了“志翔”的精神内涵和品牌特征，志翔意在志存高远，志者远翔。象征积极向上，乐观进取，对美好生活充满无限梦想与追求；象征长安志翔，为消费者带来前进的力量，帮助消费者实现人生的理想和价值。

　　在研制过程中，研发团队便是考虑到年轻用户对外型的敏感，花费将近1年时间研制造型，这使“志翔”对动感有了特别追求，源自运动健儿冲刺瞬间的灵感，使其造型颇得世界流行美学风格精髓，内外兼修、时尚大气。

　　“长安模式”：打造长安未来

　　推出“志翔”，是长安集团5年到10年来，“以微为本，以轿为主”生存发展战略的体现。这种占领中级轿车市场的雄心和自信，源自于多年来长安通过技术创新、渐进升级构建的自主创新体系并最终形成的“长安模式”。

　　“‘长安模式’狭义上讲是指新产品开发系统，而广义上实指长安汽车的整个公司经营管理系统。这个系统借鉴了合资合作伙伴的先进管理理念，涵盖了从前期的市场调研、市场定位、造型设计、工程化设计，到中期供应商的选择、成本控制，再到生产过程工艺开发、质量控制、物流配送以及最后的销售与服务。这是一个开放的模式，长安举全公司之力，完成每个里程碑的预定工作质量目标和时间节点控制。目前，这种模式可是说在国内汽车产商中是最完善的。”周亚自信地说。

　　而熟悉长安的人知道，正是这种模式，保证了长安立足于未来汽车市场的不败之地。

　　这种模式铸就的长安集团企业文化，正如在长安集团现场发布会上，羽泉歌中所唱的“不变的梦想，不停的飞翔，不倦的梦想在前方”，长安汽车从微轿长安奔奔、混合动力车杰勋再到现在的中级车志翔，不断丰满着自主创新的羽翼，朝着“中国造”大步迈进。

　　据悉，到2010年，长安还将集中打造7个轿车平台、5个微车平台、3个全新发动机平台，预计将推出36款自主品牌汽车和12款发动机，这将在更广阔的市场领域，为广大用户提供更多的高品质产品和服务。