2001年，云南省迪庆藏族自治州的中甸县更名为香格里拉县，2002年，藏族群众心中最圣洁的三座神山所在的稻城亚丁，即四川省甘孜藏族自治州稻城县日瓦乡也更名为香格里拉乡。

　　其实这两个地方都有资格以香格里拉命名，云南迪庆中甸和四川甘孜稻城，本来就山水相连，且不说中甸和稻城的雪山、草甸、森林难分你我，更不说甘孜和迪庆同为康巴文化腹心地区，都唱着同一首《康巴汉子》的歌。更重要的是，那一样的散落在草甸上的藏族民居里，袅袅升起的炊烟；那一样的清澈见底的海子畔悠然而至的高亢的藏歌声，都能和《消失的地平线》中所描绘的没有战争、没有灾难、美丽、祥和的人间仙境的描绘对号入座。20世纪初，美国探险家洛克，从四川省凉山彝族自治州的木里藏族自治县，翻过贡嘎雪山，进入稻城县亚丁村。他对自认为找到了希尔顿书中描绘的香格里拉———“在世界上，还有什么地方能让探险家和摄影家找到如此让人动心和无与伦比的壮丽景色？”这是三座神山的所在地———亚丁，现在已有确凿的事实证明，洛克的所到地是四川稻城。类似香格里拉这样既姓川又姓滇的旅游景区景点还有泸沽湖。

　　还是在上世纪80年代，记者的一位旅游发烧友朋友，无意中经四川省盐源县进入泸沽湖后，被那里绝妙的自然人文景观所倾倒，回来后绘声绘色地向朋友们讲述四川有个奇妙的母系氏族社会。那时，泸沽湖还养在深闺人未识，记者也是从这位朋友那里，才有了关于泸沽湖的粗浅认识。几年后，当泸沽湖随着云南的旅游热声名鹊起的时候，也被打上了浓厚的云南印记，人们几乎都忘记了泸沽湖三分之二水面在四川省境内，环湖18个摩梭村寨中的17个都在四川泸沽湖边。以“走出女儿国”蜚声世界的杨二车娜姆和至今仍健在的末代摩梭土司王妃所居住的村寨都隶属四川。加之四川泸沽湖畔还有云南没有的1.5万亩草海，其摩梭风情的浓郁和自然生态的原始更优于云南。但云南通达的交通和成线连片的旅游景区，使旅游市场更愿意认可云南泸沽湖。行政区划，利益壁垒让人望而生畏其实，四川和云南只是两个行政区划上的概念，山水不会因行政区划归属的不同而阻断。但这种归属所产生的利益关系却常会在两个不同的行政区划间竖起一道无形的墙，甚至互为壁垒。以交通为例，有心人早就发现，在两个行政区划交界处常常会出现一段缺乏养护、路况很差的公路。其原因就是因为“两不管”。同属于四川和云南的香格里拉也如此。从地图上看，四川的稻城亚丁和云南的迪庆中甸之间直线距离只有10公里左右，如果能有一条公路将其连接为一片，川滇两省旅游市场无疑都将大受俾益。可记者去年国庆黄金周前往稻城亚丁时，这条酝酿已久的路还只是纸上蓝图。据知情人介绍，道路施工难度并不大，主要是投资，其实是受益问题没有落实。于是记者要从四川的稻城亚丁前往云南迪庆中甸，只有绕行四川的乡城县，甚至德荣县前往，这是近500公里的漫漫车程。

　　记者在四川的稻城县看见有不少来自云南中甸的旅游者，无不风尘仆仆，一脸疲惫。那些挂“云”字号车牌的大小车辆，车身上也溅满尘土泥浆。使记者对即将开始的旅途，竟然有点望而生畏。区域合作，打造品牌纳入发展规划实事求是地说，香格里拉和泸沽湖所具有的国际知名度和世界范围的影响力，得益于云南多年来在旅游品牌打造上所做的努力。

　　同样拥有世界级旅游资源的四川省，以2003年8月，四川省首届旅游发展大会召开为标志，才把旅游作为支柱产业大力培育，开始全方位的市场启动和品牌打造。但一启动就以高起点和大手笔，令全国为之嘱目，颇有后来者居上之势，使相邻的旅游大省云南刮目相看。如果能互相借势，形成合力，川滇旅游发展将会出现怎样的新格局！？发展旅游很重要的一条是，旅游产品必须成片连线，即用较少的交通成本串联起最多的景区景点，以获得最好的性价比。随着各种跨区域经济合作模式的出现，在旅游产品开发和品牌打造上的跨区域合作也提上了议事日程。2005年下半年和2006年年初，两省政府主要领导分别带领相关部门负责人到对方学习、交流和考察。四川认为：云南比我们干得早，干得好；云南提出：学习四川经验，推进云南旅游二次创业。并建议以川滇跨省旅游线路和旅游景区建设为重点，共同编制一批旅游支线机场、旅游公路的建设项目规划，纳入六省区经济合作规划和两省区“十一五”发展规划。川滇直飞，搭建旅游空中交通走廊四川香格里拉刚起步建设，许多世界级旅游资源还隐藏在原始森林中，很难一睹芳容。以最经典的景区—稻城亚丁的央迈雍、仙乃日、夏日多吉三神山为例，即使从甘孜州首府康定出发，也需驱车两天。当用3个小时左右的时间骑马穿过草甸、湖泊、森林后，还需步行两三个小时，翻过一座雪山垭口，才能来到神山脚下。这是一段在海拔3000米以上的艰难旅程。但其远离尘嚣，其超凡绝俗，世界上恐怕还很难有景区可与之相比。所以它以无法抗拒的魅力，吸引游客不惜千辛万苦也要前往一睹真容。但能胜任这种旅行的毕竟只是少数人。四川省甘孜州州委书记尧斯丹，这位康巴汉子从上任州长起，就为改善交通基础设施全力奔走。甘孜州有众多堪与九寨黄龙媲美的世界级旅游资源，且不说早已名扬四海的丹巴美人谷、德格印经院和稻城亚丁的雪山三圣，仅仅驱车在甘孜州境内跑上几天，就会发现从踏上这个格萨尔王故乡的土地起，就已时时置身于摄人心魄，乐不思归的胜境里。可只有从成都出发，经成雅高速公路，翻越二郎山才能进入甘孜的交通条件，严重制约了当地的旅游经济发展，使这堪称极品的旅游区门前冷落鞍马稀。

　　尧斯丹急啊！功夫不负有心人，国务院终于批准了康定机场立项建设。这个最快也要在2007年才能投入使用的新机场，被四川云南两省共同看好，已提前达成协议，用四川康定和云南中甸、丽江间的直飞，搭建起香格里拉的空中交通走廊。两省的合作远不止香格里拉。据四川省旅游局副局长张谷介绍，川滇两省已共同签署了联合开发“泸沽湖旅游区”、“中国香格里拉生态旅游区”等协议。四川今年要借助在与云南省相邻的宜宾市举办第四届四川旅游发展大会的契机，进一步整合川南、滇东北的旅游资源，共同推出精品旅游线路和产品，打造两省结合部的一流生态度假旅游区。

　　■新闻缘起

　　二○○六年四月十三日，《四川省云南省旅游交流与合作协议书》正式签署。《协议》除在建立双方良好的旅游合作保障机制和旅游规划、建设、宣传促销等各个方面的合作达成一致意见，实现两省旅游业发展互利双赢外，还商定开辟以云南大理、丽江、迪庆和四川康巴、甘孜等为始末端的数条跨省旅游线路，统一使用“香格里拉之旅”的名称，使持续多年的香格里拉品牌之争，用“共同打造”画上了完美句号。