对于任何一个国家而言,技术的获取路径有多样的选择,而不同的选择导致不同的结果。韩国是在学习世界先进技术和经验基础上实现经济腾飞的典型国家。其核电技术在20年内实现了从引进到自主制造的跨越;汽车工业在10年内从引进欧美技术到形成自主品牌出口,目前科技创新能力居世界第5位;移动通信产业从引进CDMA技术到实现产业化仅用了4年时间,目前占据了全球90%的市场份额。在半导体、钢铁、造船和高速铁路等众多领域,韩国的技术能力和国际竞争力也跻身于世界前列。
我国改革开放以来,为了尽快缩短与世界的差距,在比较长的时期内一直鼓励引进技术和装备,包括鼓励以合资方式学习国外先进技术和经验。但是,无论是合资还是引进技术,都未能带来企业核心竞争力的提升。“以市场换技术”的策略让出了市场,却难以换来技术能力的提高,反而使这些产业陷入技术依赖的被动局面。最为典型的是汽车工业,目前90%的轿车是合资企业生产的外国品牌车,几家全面合资引进国外汽车技术和装备的企业,至今没有培育出一款像样的自主汽车品牌。与汽车工业同样悠久历史的航空工业,在仿制和自主开发两条技术路线上徘徊多年,迄今未能将中国的干线飞机送上蓝天。在医药、化工等产业领域,核心技术和重大装备均依赖进口,95%以上的产品依靠仿制。
与韩国相比,是我们在认识上的偏差导致了战略和政策的失误。有一些观点认为,在经济全球化时代,中国能够以低成本利用外国技术而实现技术进步,而“独立自主、自力更生”的思想已经过时,甚至成为固步自封或是不鼓励开放的传统观念。这种认识错误地把技术简单等同于技术能力,忽视了技术能力是组织内生的、是来自经验累积的缄默知识这一重要特性。韩国等国家的经验已经说明,技术能力的发展,需要靠高强度的技术学习、富于进取精神的企业战略和坚定不移的国家意志。韩国正是由于善于利用国际资源,高度重视对引进技术的消化、吸收再创新,在学习和实干的基础上迅速形成了自主创新能力。
我国加入世贸组织之后,在加快全面融入世界经济步伐的同时,也越来越多地感受到国际间日趋激烈的竞争压力。再继续依靠劳动力低廉的优势获取低端市场的发展道路,已经难以支撑高速增长的经济需求。能否跻身以高技术产品为代表的高端市场,则需要面对具有技术和资本优势的跨国公司,以及发达国家在知识产权方面的技术壁垒。据统计,自1985年专利法实施以来,外国企业在华申请专利达14万件,是国内企业专利申请量的6.4倍。在光学、无线传输、信息存储、移动通讯等高科技领域,外国申请专利比例高达90%以上。这种“专利圈地”现象不仅抬高了我国引进技术的成本,而且极大地挤压了我国企业的自主开发空间。如何采取正确的技术发展战略,大幅度提高科技竞争力,对于我国未来经济社会的持续发展至关重要。
胡锦涛同志多次强调,要坚持把推动自主创新摆在全部科技工作的突出位置,大力增强科技创新能力,大力增强核心竞争力,在实践中走出一条具有中国特色的科技创新的路子,为我国的科技发展战略指出了主攻方向。为此,必须实行积极的技术政策和产业政策,加快建立自主开发的平台,鼓励企业和个人进行自主创新的实践。