当制动成功的消息传出来时，耳机里掌声如雷，差点把我的耳朵震聋。科学家兴奋地对我喊了一大串，不过那边太嘈杂，我一句也没听清。飞控大厅里想必是一派狂欢景象吧，虽然我看不到，但光是想一想，就激动得浑身直哆嗦。

　　这次制动的大致情况，大家也许都听说了。不过我可是当事人，就让我再卖弄卖弄吧！

　　其实，在这次制动实施前40分钟，也就是上午10点35分时，科学家就让我调整太阳帆板，以保证轨控期间太阳帆板能够补充供电。10点40分，我又实施了惯性调姿，让发动机冲前，对着飞行方向。这样，发动机点火工作后，等于给我提供了一个反作用力，“刹车”效果就是这样产生的。

　　11点15分，我的发动机开始点火，持续了22分钟，到11点37分关闭。就这样，我顺利进入近月点210公里、远月点8600公里、周期为12小时的椭圆环月轨道，成为祖国第一颗“月球卫星”。

　　“你都成半个专家了。”科学家的声音突然响起来。

　　哎呀！只顾着自己满口炫耀，居然被他听见了！我的脸一下子羞得通红，半天说不出话来。

　　“呵呵，别害臊。讲得很清楚，不过还没说全。”科学家打趣道。

　　“我就只知道这些了，还有什么？”我问。

　　“你的首次近月制动是非常关键的测控动作，关系到整个任务的成败。在实施制动前，我们就根据各测控站、船传回的数据，实时跟踪计算你的运行轨道情况，分析研究第一次近月制动的轨控策略，进行了充分的准备，以确保近月制动取得成功。”科学家说，“在这次发动机点火之前6小时和3.5小时，我们分别计算出关于你进行姿态调整、轨道控制以及发动机点火的各项参数。在发动机点火前4小时和1小时各注入一次。这些数据和指令就成为实施近月制动的根据。”

　　“这么复杂啊！”我叹道。

　　“那当然，”科学家告诉我，“要知道，成功实施近月制动，对测定轨技术和轨道控制技术要求可高呢。”

　　“是吗？给我讲讲吧。”我连忙请教。

　　“按照计划，你要实施三次近月制动。第一次要把速度从每秒2.4公里降到每秒2.06公里，进入周期为12小时的椭圆环月轨道；第二次要把速度降到每秒1.8公里，进入周期为3.5小时的环月轨道；第三次再降到每秒1.59公里，最终进入周期为127分钟的极月圆轨道。”科学家说，“如果没有高精度的测定轨技术和轨道控制技术，很难保证这些任务的完成。”

　　“还分这么多步骤，真麻烦。”我说，“为什么不干脆一次到位呢？”

　　“没你想的那么简单。”科学家笑道，“之所以采取分三次对卫星实施制动，主要是根据你发动机的推力大小设计的。这样不仅能够减小每次控制的任务量，而且能够有效节约你携带的燃料。”

　　“明白了！”我抢着说：“就像开汽车一样，提前一些踩刹车比开到跟前再急刹更安全，也更容易控制。”

　　“差不多就是这个意思。”科学家说。我又问：“我后两次制动的时间确定了吗？”

　　“分别定在11月6日11点和11月7日8点左右进行。”科学家回答。

　　不管怎么说，今天首次制动成功让我和科学家们大大地松了口气，但还没有到真正成功的时候。科学家告诉我，完成首次近月制动后，我还要度过几个关键环节，分别是明、后天将实施的第二次、第三次近月制动，以及随后将进行的三体定向、各分系统相关调整等。不过不用担心，我对完成这些任务充满了信心。