本报讯
正在建设中的武广高速铁路，全长995km，设计时速达到350km/h，途经25个车站是国家实施“中部崛起战略”，实现9省通衢的一项重大铁路基础设施，工程总投资为930亿元。它北起武汉新火车站，南到广州番禹的新火车站，途经鄂、湘、粤3省14市。由中铁四局六公司承担的心广州站ZQ-1标及相关工程，管段起点位于广州市的白云区江高镇终点至佛山市南海区金沙洲，线路全长12.2km，主要控制工程有流溪河特大桥、金沙洲隧、跨西华海连续刚构桥、跨广清高速公路等，其中900吨箱梁顶制、I型板式无渣轨道，双快式无渣轨道的施工，具有较高的科技含量，部分项目在我国的高速铁路建设史上尚属首次。
为了高质量、高标准地建设好武广高速铁路，该公司积极引入新先进的施工管理理念、加强新技术科技攻关、投入大量新装备和新材料，选派精兵强将，大打“科技牌”，经过一年多的奋战，先后攻克了无渣轨道板、大吨位预制梁生产，深水超长钻孔桩施工、浅埋暗挖隧道等一批施工难度大，科技含量高的工程难题，为打造国产化高速铁路客运专线奠定了基础。
据悉，于2010年建成后的武广客运专线，将是我国铁路发展的一个重要里程碑，同时，标志着铁路客货分离新理念的正式实施。邵先虎马荣华肖勇张红雷摄影报道
