至此，这支建筑汽车试验场的王牌军历经10年的磨砺，已先后在上海、湖北、河北、深圳等市场承揽10项汽车试验场建设任务，在汽车试验场建筑市场所占份额已居国内建筑企业之首，成为了汽车试验场建设领域名副其实的一艘航空母舰。

　　在近10年随着汽车工业的日益红火，作为新型汽车考场的汽车试验场都提到了各大汽车厂商的建设日程上。中铁四局一公司作为国内第一支率先进入汽车试验场建设领域，具有成熟施工经验和工艺的老牌建筑施工劲旅，凭借着超前的目光和胆识，在这一领域一枝独秀，连续10年蝉联汽车试验场建设领域的霸主，打造了汽车试验场领域的品牌。

　　5年的品牌靠运气，10年的品牌靠科技。如果说汽车试验场是建筑领域的“高科技产品”那么高速环形跑道是它的核心工程，其线形复杂，精度与质量要求高。该公司的技术人员通过不断试验和攻关，逐渐摸索出了“三线交汇、双向校核、三维同步定位”的施工法，即首先建立首级控制网点，并在高环顶部和内环每100米建立一个二级控制网点，路面施工时则采用两台全站仪分别跟踪下部和上部的高程，利用三角高程的方法进行实时监控曲面方程，再通过电脑进行复核，使测量精度达到设计标准，这一方法从根本上解决了高速环形跑道路面关键性技术难题。

　　经过在定远、大众等汽车试验场的应用，其误差场低于3毫米，充分满足了高速环形跑道的误差要求，成为了中国汽车试验场高速环形跑道的建设宝典。

　　汽车试验场内多种形式的路面既是新型汽车严酷的考场，对于建设单位来说也是一次严峻的“大考”，如搓衣板路、横枕木道、薄饼弯道、斜线坑洼道、泥泞通道以及混凝土驼背弯道和拱形不平整路面等，名字形象而新鲜，建设难度却很大。

　　该公司技术人员上下团结一致，坚持高标准、高起点、严要求、严管理，大力开展科技攻关，大胆采用了新技术、新设备、新材料。使特殊预制件模板加工、特殊预制件制作、驼背弯道、薄饼障碍道、拱形不平整路面等一道道技术和施工难题迎刃而解。经专家测定，这些新技术成果均处于国内道路施工领先水平，其中有11项达到了国际先进水平。