据北京中油公交石油销售公司副总经理刘世博介绍，北京公交承担着北京主要地面公交客运和长途客运任务，到2006年底拥有2．2万多辆燃油车辆，年消耗燃油30万吨左右。预计到2008年，这些数字还会有所增加。目前北京公交燃料供应系统的供应能力和安全性能很薄弱，约有80％的公交车辆采用油罐车流动方式加油，存在严重安全隐患。

　　2007年9月，根据有关部门的要求，北京公交开始安装HAN橇装式加油站。第一座新式加油站在首条大容量公交线路———前门至德荗庄总站启用，每天可为140辆大容量客车加油。此后，一些重要公交线路的总站也安装了HAN橇装式加油站，陆续结束了油罐车加油方式，其中包括贯穿长安街的大1路公交车。

　　记者日前在昌平345路客车总站看到，HAN橇装式加油站只有一个集装箱大小，整个加油站占地二三十平方米。刘世博介绍，由上海华篷防爆科技公司自主开发的这种新式加油站，由于拥有阻隔防爆技术，在遇明火、枪击、雷击、误操作时不会发生爆炸，具有安全防爆、不污染水资源、可有效抑制油气挥发、占地面积小等特点。而且能像雪橇一样移动，随着公交线路的更改，可随时改变安装位置。在市区，上一个HAN橇装式加油站只需50多万元，而在同一地段建一个固定式加油站，需五六百万元。

　　据了解，北京公交计划在2008年一季度结束前，共安装118座HAN橇装式加油站，彻底结束延续了几十年的油罐车加油的历史。