我们为中国航天人骄傲，为中国航天科技集团总公司骄傲，同时，也为中国航天的另一支大军中国航天科工集团骄傲———

　　一

　　中国航天科工集团载人航天工程是软件密集型工程。无论是在飞船还是在运载火箭上，都运行着大量起着至关重要作用的软件。这些软件犹如飞船和火箭的中枢神经，遍布于飞船和火箭的各个分系统和各类设备中，起着监测、通信、控制和管理等核心作用。

　　中国航天科工集团航天软件评测中心就是从事航天工程关键软件第三方独立评测的专业机构。在载人航天工程中，他们承担了长二F火箭上的火箭故障检测与逃逸控制、遥测处理和总体网故障诊断软件，承担了神舟六号飞船上的留轨舱数据管理、返回舱数据管理、飞船逃逸救生、飞船返回舱回收着陆控制和仪表照明分系统显示控制软件等30余项工程关键软件的独立评测任务。这些被测软件涉及运载火箭的故障检测与逃逸、遥测、总体网，飞船的数据管理、测控通信、仪表照明等多个分系统，在发射、飞行、返回、回收等各个阶段都起着至关重要的作用。

　　根据神舟六号飞行任务的具体要求，航天软件评测中心在神舟六号软件测试工作中应用多项先进的软件测试技术，重点突出了对被测软件技术状态的检查、软件修改影响性分析和对软件可靠性、安全性方面的测试。在测试工作中审查了大量被测软件文档和源程序，设计了几千个测试用例对被测软件进行了严格测试，确保了神舟六号软件产品的质量并提高了产品的可靠性，进而确保了神舟六号飞船五天太空旅行的成功。

　　二

　　中国航天科工集团沈阳航天研究集团公司是神舟飞船某关键部件的研制和生产单位之一。他们研制的连接锁，是神舟飞船的十大关键技术之一，被称为神舟飞船上的“小弟弟”，小得可以一手把握，但作用却关联飞船试验的成败。飞船能否成功返回，关键就看这连接锁能不能在天上成功开锁。

　　神舟飞船由轨道舱、返回舱和推进舱3个舱段组成。处于飞船最上部的是轨道舱，航天员主要在这里生活和工作。位于飞船中部的是返回舱，航天员乘坐其上天和返回地面。推进舱处于飞船下部。“连接分离机构”就承担着飞船这3个舱段之间连接和分离的重任。他们研制的小小的“连接分离机构”，不仅在火箭上升时，要承受重达数吨的载荷，保证舱间紧密连结；而在飞船返回时，两舱间的多个“连接分离机构”又必须根据指令同时打开，保证轨道舱和返回舱准确分离。这就要求“连接分离机构”既要十分牢固，又要十分灵巧。用技术人员的话说，这3个部位只要有1个部位出现问题，都会直接影响整个飞行计划的成败。因此，为了保证其高可靠性、高安全性，在设计这几种关键件时，均采用了冗余冗错技术，给部件安上了双保险。只要有1个部件中的零件执行了命令，整个飞行计划都能按部就班地进行。这一技术的应用，不仅使我国神舟飞船技术日臻成熟，也表明我国设计水平的高超。这一成果被国家评为国防科学技术三等奖。

　　三

　　2005年10月17日，神舟六号载人飞船顺利回收，中国航天科工集团所属江南航天集团梅岭化工厂研究所的科技人员无不为之欢欣鼓舞。因为，“神六”飞天，有梅岭人的奉献。

　　梅岭化工厂为神舟飞船和长二F火箭配套了8种14台锌银蓄电池，分别为箭上的控制系统、遥测系统、外测安全系统提供直流电源。火箭起飞后，箭上所有仪器设备的用电全部靠这些电池提供。为神舟六号配套的有三种七台电池，分别提供应急状态和调峰供电，返回和着陆供电，以及为船上火工品点爆供电。在飞船返回阶段，船上的所有设备只有梅岭化工厂的电池作为唯一电源。

　　人们说，电源是航天飞行的心脏血液。为了保证载人航天工程的成功，梅岭化工厂两代人为此作出了巨大贡献。从神舟一号到神舟六号，无不饱含梅岭人的心血。特别是“神五”到这次发射成功的“神六”，梅岭化工厂的科研人员始终保持着“一丝不苟，分秒不差”和“严、慎、细、实”的工作作风。在电池的方案设计、论证上严格把关，突破了多项关键技术，特别是在减少电池体积、重量，延长电池带电搁置时间方面，都有了新的突破。

　　四

　　神舟六号上的航天员在遥远的苍穹也能吃上热乎乎的饭菜，做饭的“师傅”———食品加热装置是中国航天科工集团所属三江航天集团红峰厂研制生产的。

　　红峰厂还参与了神舟飞船生命保障系统和环境控制系统的研制与生产，先后参与了研制环控数据处理装置、着陆通风控制器、气体流量调节阀、液路截止阀、食品加热装置和乙二醇加注装置等产品的研制和生产。其中，气体流量调节阀、液路截止阀、食品加热装置三种产品参与了神舟二号到神舟六号的飞行试验，运行正常，均获得了圆满成功。

　　在“神五”飞天时，航天员杨利伟携带的食品是普通的太空食品，不需要加热，也不需加水，红峰厂生产的食品加热装置处于待命状态，由于“神六”飞行天数长，所以这次该产品在轨道舱为航天员加热食品，食品加热装置能同时在短时间内均匀加热四种食品，如米饭、汤、菜、罐头等，为两位航天员在天上也能吃上热饭热菜立下了汗马功劳。

　　研制出被称为大战黒障区尖兵的“回收一号”测量雷达的二院23所；研制出确保返回舱从几百公里外准确着陆的“神六”返回舱石英挠性加速度计的三院33所；为“神六”飞天“导航”建奇功的801厂；为“神六”飞船研制标准紧固件的河南694厂；为神舟飞船研制出高可靠、高稳定的石英晶体元器件、射频微波组件、频率源等组件的二院203所为载人航天工程提供保障航天员日常生活、平安返回的关键设备的林泉电机厂……中国航天科工集团为中国载人航天工程作出了巨大的贡献。