本报讯武广客运专线是我国铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，跨越湖北、湖南、广东三省，自武汉站引出，向南经咸宁、岳阳、长沙、株洲、湘潭、衡阳、彬州、韶关、清远、佛山等市，止于新广州站，正线全长968.466公里，全线设15个客运专站，其中始发站有武汉站、新长沙站、新广州站3个，国有大型建筑企业中国中铁四局集团有幸参与了新长沙站、新广州站两个始发站，以及武广2标、ZQ—1标段施工建设。为将武广客运专线建成标志工程、示范和样板工程，中铁四局六公司在客专线上以科技为先导，围绕全线重点难点工程展开攻关活动。
针对武广客专线技术标准高，质量要求严的特点，结合新验标要求，根据工程进展的需要，有计划、有步骤、有目的、分层次地对全员进行客运专线知识和技术标准以及有关专业技能培训，聘请了外籍、地方劳动局、安检局和生产技术安质部门等二十余名工程师为讲师，购买各类实用教材1600余册（套），开办了测量、试验、安质、隧道、路基、桥梁等多期培训班，并相继在广州白云制梁厂和长沙武广2标三项目队成立了“工地夜校”。将培训对象延伸到作业层，受训人员达1万人次以上，使操作人员真正熟悉工艺，掌握标准。同时，结合客运专线科技含量高、技术工艺新的特点，他们把施工工艺研究作为科技活动的核心工作，将高性能砼、软基处理、浅埋隧道以及偏压处理、移动模梁造桥施工、900吨箱梁预制、连续刚构大跨度施工、现浇双线整孔箱梁、无碴轨道、预压沉降观测等工艺作为重点进行研究。对CFG桩、高压旋喷桩、搅拌桩、强夯、高性能砼的浇注进行了工艺试验。以工艺试验为引导，强化过程控制，推行样板引路，全面提升整体施工水平。
据悉，武广铁路客运专线建成后，形成的快速客运通道，乘车从武汉到广州仅需4个多小时，从长沙到广州仅需3个小时，既能满足旅客对快速、安全、舒适、便捷和准时的要求，还将极大地释放既有京广铁路的货运能力，对提高整个铁路路网能力、促进国民经济发展具有十分重要的意义。（图为房红霞肖勇丁美俊摄）
