川藏公路自1954年建成通车以来，基本保证了当地经济发展和过往军民的交通需求。但由于全线特大山体滑坡群、地震断裂带密集，每到雨季或大雪天气，部分地段不定期发生大规模泥石流塌方、雪崩，造成公路时断时通。其中海子山至竹巴笼段为全线有名的“肠梗阻”塌方区之一，也是川藏公路南线四川段最后一段尚待建设的砂石公路。

　　武警交通二支队承担了分布在130公里崇山峻岭间的45公里路面工程，于2005年5月正式启动。支队克服了空气含氧量不足平原60％、极地气温达零下20摄氏度和运输距离长、安全隐患多、施工作业面窄等不利因素，历时近两年，顺利建成一条一流的沥青公路。（陈鸿圣）