福生庄工区管辖的24公里线路是祖国北疆铁路黄金运输通道的必经区段，其中京包线呼和浩特———集宁段日均上下行通过火车200多列，其中5000吨重载煤炭列车日均34列，平均每7、8分钟就有一趟列车经过。面对与日俱增的运输压力，福生庄人的安全之路该如何走下去？面对铁路现代化的新形势，福生庄人又当如何应对？从不认“栽”的福生庄人给出了自己的答案。

　　严守规章，绝“不走样”

　　福生庄工区的人都知道，老工长索进祯有个“宝贝”———木道尺。道尺，用来测量两条钢轨之间的距离，检查钢轨的水平度；是养路工人干活的标准。没了标准，干活就失去了方向！福生庄人把道尺看得比命还重要，因为铁路上的活凡事都讲个“标准”，差一点都不行。

　　在几十年的工作实践中，福生庄工区总结出了一套严细的管理和作业标准，各项条款细化到每一个管理环节、作业细节和生活时段。在福生庄的每一天，从早起点名、准备料具、上线作业，一直到晚上班后总结会，每一个流程都有严格规范的考核标准，与奖金挂钩，严格执行，这就是“一日作业标准化”。

　　毫米显责任，毫米保安全

　　福生庄人常把自己的养路工区叫做“1435研究所”。1435的计量单位是毫米，是两根钢轨间的标准距离。福生庄人要“研究”的就是如何让轨距永远保持在1435毫米。

　　59年来，福生庄人就是靠着一点都不差、差一点都不行的“不走样”作风，靠着严格、精细的工作标准，让京包线上的“咽喉要道”成为全国铁路干线上最安全的地方。

　　学习是根本，科技保平安

　　50多年来，福生庄一直有个“传家宝”。这个“传家宝”是被誉为“土专家”的梁培根留下的。

　　三年自然灾害期间，一次，梁培根由于拼命干活加上过度饥饿，晕倒在现场，大家把他扶起来，见他怀里揣着一个卷曲的小本本，拿出来一看，里面密密麻麻记满了文化课笔记。凭着这股学习劲儿，没上过一天学的梁培根成了规章标准的“一本通”专家。到现在，工区的每位职工都有了自己的小本本。

　　不怕没文凭，就怕不学习，这是福生庄几代人认准的一个理。用知识武装自己，用科技保证安全。2007年4月，呼铁局领导现场抽考职工的业务知识，结果，福生庄工区获得了平均97分的优异成绩。

　　如今福生庄人个个争当“多面手”。职工图书室成了工友们业余时间最常去的地方。短短几年时间，有8名职工拿到了大专文凭。2007年，福生庄养路工区被命名为“全国学习型标杆班组”。