冶河特大桥全长1688.8米，位于河北省井陉县境内，是连接我国西部和华北的快捷运输通道。该工程2006年4月8日开工,是全线控制工期的“咽喉”工程。工程技术难度非常大，以前没有成熟的技术经验可以借鉴。工程建设者在集团公司的支持下，项目经理艾桂华、书记何良全、总工王晓光等领导大胆创新，在施工中900吨重的箱梁空中原位现浇，移动模架空中由32米变24米、24米变32米变跨新技术等均首次采用。他们成功研制出整体全自动液压内模高空移动内施工，这项技术尚属国内首创。并于2006年10月22日成功在空中原位现浇出第一片重900吨长32米的简支箱梁。为加快进度，三台造桥机分东西中快速向前推动。箱梁周期由原来的18天缩短为10天一循环的全国新纪录。随后又在灌注第9孔箱梁混凝土时，创造了仅4.5个小时就完成浇注900t箱梁约320方混凝土的新纪录。在完成最后一孔变截面箱梁时，由于是桥隧相连，施工现场异常的狭窄，移动模架要架设在悬崖绝壁之上，面对困难，工程技术人员大胆对原来施工工艺进行改进，成功地将移动模架架好。为确保工程如期实现全线胜利合龙，广大职工加班加点，仅用了2天时间就将60吨钢筋绑扎好，圆满完成了施工任务。

　　中国铁建二十二局集团石太线指挥长陈宏伟介绍，石太铁路冶河特大桥从开工到竣工，技术从生到熟，纪录从无到有，不仅仅展示了二十二集团造桥的整体水平和实力，更为重要的是展示了中国铁建工人的精神风貌。冶河特大桥项目经理艾桂华说，冶河特大桥创造的新技术，为即将上马的京石高速铁路客运专线桥梁建设提供了宝贵的经验。