据介绍，在我国旅游业持续升温的背景下，客运旅游市场已经成为未来几年客车行业最具成长潜力的细分市场。据国家旅游局统计，“十一五”期间，仅旅游车船系统包括老车、在用车更新和新增车辆，就需要6万辆左右，再加上社会其他旅游车辆的更新，全国共需新增旅游客车约10万辆左右。从客运旅游客车的发展趋势来看，无论是对节能环保、安全性的高要求，还是人性化、时尚舒适的新潮流，都决定了这场竞争必将演变为技术实力的终极比拼，而这一点也正是黄海进军客旅市场的有力支撑。事实上，黄海客车对客运旅游市场并不陌生。从最初凭借公路客车起家，黄海生产出了国内第一个真正意义上的客车专用底盘、第一辆后置柴油发动机的客车和第一台空气悬架客车。所以，黄海此次重拳出击客运及旅游市场，从某种意义上说是一种回归。不同的是，此次回归的丹东黄海与刚起步时已经大相径庭。经过半个世纪的努力、奋斗，丹东黄海在客车设计与制造方面日积月累、底蕴深厚。

　　近几年，黄海又斥巨资引进国际客车巨头德国MAN公司领先的设计与制造技术并进行消化吸收，真正形成自己得天独厚的技术优势。在此基础上，黄海将先进的技术融入到产品设计和每一个生产细节中，进一步演化成产品优势。这样，黄海凭借多年来在城市客车生产领域的雄厚研发制造实力和MAN领先技术，毫无疑问会形成更具竞争力的客旅产品从而进一步丰富产品线，培育和开发出一片新的市场领域。在这次业界公认的本年度最具影响力的客车行业的盛会上，丹东黄海有四种车型荣膺“精品客车”称号，这是业界对丹东黄海在客运旅游领域的初步肯定。