饭桌上他猜我的年龄也是八九不离十。

　　我想这是职业使然吧，他的专业是“大地测量”，讲究的就是“精准”。

　　一起陪同采访的院科技处的常晓涛告诉记者，程鹏飞16岁就上了大学。

　　极有天赋和勤奋好学，让程鹏飞从小就显得与众不同。他数学、物理课出类拔萃。上初二时，已经自学完了高中的课程。与学校初三的十二个班一起参加中考，他考了第一名。

　　在高中，他的成绩一直“数一数二”。1980年，他顺利考取了同济大学测量系。

　　那时候，程鹏飞还不知道测量学是什么。但是，专业课程中“航空摄影测量学”几个字立即吸引了他———他儿时的梦想是造飞机。

　　尽管与儿时的愿望相去甚远，但踏实安稳的程鹏飞依然成绩名列前茅。1984年，他没有离开校门，而是选择继续深造。“卫星导航系统是今后的重点发展方向。”研究生导师的这句话又为他打开了一扇新的专业大门。

　　“当时，国内还没有一台卫星导航系统接收机。”程鹏飞清楚记得，总参一位院士从美国带来了相关数据，他还专门跑到西安去当面请教。

　　作为学校与中国测绘科学研究院共同培养的优秀学生，1987年程鹏飞“落户”到院里，主要从事卫星导航与定位的研究和应用工作。

　　上世纪八十年代末期，在当时市场上尚无GPS三维空间网数据处理商用软件的情况下，为满足生产急需，程鹏飞开发了该软件，并成功用于四川绵阳市、川西等GPS三维空间网的建设和利用GPS技术对传统的城市控制网的改造。

　　九十年代初期，程鹏飞从事大型GPS空间网布设和数据处理工作，参加了国家GPS空间网的建设，带领测绘队伍完成了点位布测与数据的预处理。为把好GPS接收机质量关，他还从事测量型GPS接收机检验方法的研究，作为主要起草人完成的《测量型GPS接收机检验规程》一直作为行业规程使用至今。同时，他研制出我国最早的车载导航系统，为日后的市场应用奠定了技术积累。

　　随着我国卫星导航技术的发展，中外学术交流日益增多。1993年，奥地利著名专家、格拉茨技术大学教授霍夫曼•韦伦霍夫来华开会。作为翻译，程鹏飞引起了这位专家的注意。

　　“从听众的反应看，我认为你翻译得很好。”专家对程鹏飞的工作非常满意。

　　会议结束后不久，一张格拉茨技术大学的奖学金申请书就飘洋过海“飞”到了程鹏飞的面前。

　　1995年，程鹏飞赴奥地利攻读博士学位。在师从霍夫曼•韦伦霍夫期间，他首次发现了GPS码距1毫秒的“周跳”现象，对产生此现象的物理机制进行了研究，这对提高大地测量的精确度具有重要意义。

　　学成回国后，他根据这一科研成果开发了全套应用软件，并成功地应用于“中国公路网GPS测绘工程”项目中。完成了全国30多万千米的国省公路和近170万千米的县乡公路的差分GPS数据采集和处理，大大提高了生产效率和科技含量，拓宽了新技术的应用领域。

　　2001年6月，我国启动了加入欧盟的“伽利略卫星导航定位计划”的谈判工作。程鹏飞作为中方技术谈判首席专家参加了中欧“伽利略计划”的全部技术谈判工作。他承担了国家863计划项目“伽利略合作计划演示与验证系统”，完成了对伽利略导航定位系统的全面模拟、验证和演示，有力地支持了谈判工作。

　　“十五”期间，他主持了多项国家级和省部级重大测绘科研和工程项目，在大地测量领域建树颇丰：解算出高精度点位三维坐标和亚太区域的速度场，为我国在亚太地区地理空间基础设施建设方面的国际合作做出了贡献，提高了我国大地测量在国际上的声誉；成功研制出我国第一套水下高精度导航和定位系统，填补了我国在此领域的空白；提高了我国八十年代建成的全国天文大地网的精度，获取了近5万个天文大地网点的高精度地心大地坐标，使我国在2—3年内实现地心坐标系成为现实。该项目荣获2006年度国家科技进步二等奖。

　　如今作为管理者的程鹏飞，还是放不下他心爱的科研工作，常常晚上加班做科研。

　　“做科研需要一丝不苟、严谨的科学态度。”对于目前科技界存在的急功近利现象，他甚为忧心，“做科研的时间连一半都不到，这是挺危险的事。”