科技日报记者 郝晓明
普速铁路在满足大宗货物运输、服务“一带一路”建设，特别是改善偏远贫困地区人民群众生产生活条件、助力脱贫攻坚等方面，发挥着不可替代的作用。记者从中国铁路沈阳局集团有限公司（以下简称沈阳局集团公司）获悉，该局将运用高铁环境综合治理的成功经验，全面启动普速铁路安全隐患综合治理工作，对普速铁路安全隐患进行全面排查整治，确保高铁和普速铁路旅客列车安全。
沈阳局集团公司普速铁路营业里程11777公里，占全国铁路的12％；铁路道口1222处，其中正线道口860处，占全路的20.4%。近年来，铁路部门在狠抓高铁安全的同时，坚持等级管理、分类治理、综合施策，千方百计保障安全生产投入，持续加大普速铁路设备整治力度，技术装备水平有了较大改善，使普速铁路沿线群众出行和物资运输更加方便快捷。但由于多种因素形成的普速铁路外部环境安全隐患不同程度的存在，成为社会关注的焦点问题。
据悉，普速铁路安全隐患治理工作自今年5月份起至2022年底，分隐患排查、整治攻坚、巩固拓展三个阶段推进。治理工作将依据《安全生产法》《铁路法》《铁路安全管理条例》等法律法规，重点对铁路沿线环境安全隐患，铁路沿线地质灾害，平交道口和治安形势复杂、路外事故多发路段安全隐患，公跨铁桥梁、公铁并行地段护栏安全隐患等4大类问题进行全面排查整治。
整治活动中，将通过标本兼治、综合施策，确保《铁路安全管理条例》等法律法规明令禁止的违法违规安全隐患得到有效整治，依法划定铁路线路安全保护区并对安全保护区实施有效管理，全面推进运行时速120公里及以上列车线路全封闭和道口平改立，对难以实施封闭和平改立工程的采取限速运行等安全防护措施。同时，要确保铁路沿线安全警示标志和防护设施齐全完好，铁路沿线自然环境特别是地质灾害风险得到有效排查，重大隐患得到及时治理。
此外，沈阳局集团公司将建立铁路沿线环境安全管控长效工作机制，形成涵盖沿线地方政府、铁路监管部门、铁路公安机关的铁路环境安全管理责任体系，以减少路外伤亡事故和影响列车运行的一般事故，不发生铁路沿线环境问题引发的较大及以上安全事故。
