吴红梅 科技日报记者 王春
未来五年，上海市新能源产业规模达到国内领先，核心技术攻关取得重大突破，绿色交通能源体系加速形成，网联化智能化应用能力明显提升，打造新能源汽车产业发展高地。
记者从2月25日召开的上海市政府新闻发布会上获悉，上海市新能源汽车产业已出台最新《加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》（以下简称《实施计划》）。未来五年，上海将进一步“加码”新能源汽车的发展。
全球汽车的形态和格局正在重塑，“电动化、智能化、网联化、共享化”发展已是大势所趋。刚刚过去的2020年，在新冠肺炎疫情蔓延全球的大背景下，我国新能源汽车产销量逆势上扬，产销量达到了136.6万辆和136.7万辆，连续6年位居全球首位。新的赛道已经开启，上海要实现弯道超车，明确的发展目标不可或缺。
《实施计划》提出，到2025年，本地新能源汽车年产量超过120万辆，新能源汽车产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产值35%以上；绿色交通能源体系方面，个人新增购置车辆中纯电动汽车占比超过50%；国有企事业单位公务车辆、环卫车辆新能源汽车占比超过80%，网约出租车新能源汽车占比超过50%……五年后，新能源汽车的行业发展将突现“上海速度”。
在目前上海新能源汽车的发展基础之上，未来并非显得遥不可及。据上海市经济信息化委副主任张建明介绍，2020年，上海实现汽车产量264.68万辆（占全国10.5%），汽车产业产值6735.07亿元，同比增长9.3%。其中新能源汽车完成产量23.86万辆，同比增长190%，产值达到663.64亿元，同比增长170%，为汽车工业稳增长促发展发挥了重要作用。2020年上海新增推广新能源汽车12.1万辆（同比增长92%），累计推广42.4万辆（燃料电池汽车1483辆），总规模位居全国第一。
此外，上汽、特斯拉等新能源车型正在加快上市，华域汽车、捷氢、重塑等相关企业的关键零部件产业化能力不断提升。特斯拉超级工厂、大众MEB工厂也是上海在新能源高端制造领域的有力践行。
但是不可回避的问题是，我国新能源汽车科技创新仍然存在一些突出问题，关键核心技术短板明显，车规级芯片、车控操作系统、测试和验证装备等严重依赖国外。对此，上海将重点推进核心技术的攻关工作，推动动力电池等关键零部件研发制造达到国际领先水平，汽车网联化与智能化核心技术取得重大进展，形成完整供应链。在政策保障方面，上海也将加大各类专项资金对新能源汽车核心技术攻关、关键零部件产业化和新技术应用的支持力度。支持加氢站、充换电设施、智能路侧设施和重大功能性平台项目纳入“新基建”示范。
《实施计划》给上海新能源企业划下了发展重点，至于如何回答，答得怎么样，则需企业在未来五年里通过自身的努力给出答案。
