科技日报记者 赵汉斌 杨雪 通讯员 何思远
1月20日9时许，在云南红河高铁站内，随着新型长轨牵引车将最后一组500米长钢轨精准推送到位，标志着我国首条民族自治州内城际高铁——弥（勒）蒙（自）高铁全线铺轨完成，转入联调联试阶段，为年内开通运营创造了条件。
弥蒙高铁其位于云南省东南部的红河哈尼族彝族自治州内，于2018年12月开工，是我国30个少数民族自治州内的首条城际高铁。铁路北起南昆客专弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于红河哈尼族彝族自治州州府蒙自市，正线长约107公里，新建竹园、朋普、开远南和红河4座车站，桥梁46座、桥隧比达45%以上，设计开行旅客列车时速目标值为250公里，与中越国际通道昆（明）至河（口）铁路相衔接，是连接南昆客专、昆玉河铁路的重要铁路干线。
“弥蒙高铁是全国首次使用智能化牵引车和螺栓紧固机器人技术，有效降低劳动强度、减少用人数量、提升施工质量。同时，我们还采用单枕连续法进行铺轨，每次铺设一对500米长钢轨，最高单日铺轨可达到4公里。”中铁三局弥蒙高铁铺架分部经理王志军说。
面对铺轨作业标准高、工期紧、连续长大坡道运输给铺轨施工带来的巨大挑战，滇南建设指挥部组织中铁三局等施工单位强化标准化管理，创新施工工艺，改造机械设备，采用机械化、自动化铺轨机组和施工信息化等手段，大幅提高了轨道精度和安全保障。
据了解，红河哈尼族彝族自治州是我国“一带一路”建设的重要节点和通往东盟的重要通道，弥蒙高铁建成通车后，省城昆明至州府蒙自2小时内可到达，将成为滇中、滇东南两大城市群间的便捷旅客运输通道，全州11个世居民族，469万人受益，对加快沿线城镇化进程，旅游资源开发、少数民族地区乡村振兴起到积极的推动作用，促进我国与东盟国家间的交流和互联互通。
（图片由刘昊亮、张飞飞拍摄提供）
