王艳君，一个容易让误会成文弱女子的名字，却是代表了一个铁骨铮铮的建设者，从小到大，从昔到今，他一直凭着脚踏实地，锐意进取，与时俱进，在实现自己理想的同时，充分展示了自己的人生价值。

　　2006年1月，年仅30岁的他，被任命为中国铁建中铁十三局四公司泉三高速公路QA1合同段项目常务副经理兼总工程师。这位2000年毕业于黑龙江科技学院建筑工程专业的他，先后参加并主抓大连城市轻轨、青岛军事洞库、哈尔滨房建等重点工程，又一次担起包含了福建省目前为止最大的互通区的泉三高速公路QA1标段的施工和技术掌门人。

　　该项目由晋江枢纽互通和主线路基两部分组成，其中晋江枢纽互通是福建省目前为止最大的改造互通，工程总投资2.247亿元，合同工期24个月。

　　自2006年4月上场开工，由于各种施工材料大幅上涨，超出合同预算价近一半，加之环境等诸多方面的原因，一年的时间仅完成整个工程造价的三分之一，而且出现了亏损。业主多次亮出来红牌，前线告急。

　　面对如此困难重重，他常常重复这一句话，一个人追求的目标越高，他的才能就发挥得越快，对企业就越有益。

　　现浇桥梁是工程重点。根据现浇梁体的浇筑顺序，安排钻孔灌注桩的施工和桥梁下部墩台柱的施工，实施以现浇匝道桥交叉部位为中心点，以现浇梁浇筑顺序为线，多点多线全面开花的施工局面。根据总体工期要求上足机械设备、材料和人员，绝不能因基础和下部工程的施工影响到现浇梁的施工。

　　现浇梁上部梁体现浇混凝土施工是重中之重，因梁体设计原因，现浇梁的浇筑顺序决不能搞错，且要合理安排工作面，在保证浇筑顺序不错的情况下，能够进行多联现浇梁施工，并要计算好每月完成几联现浇梁才能保证主体工期，并为此创造一切可能的条件。

　　现浇梁基底处理是难点，因现浇梁施工所在区域均为水田地，基底承载力差，需换填处理才能满足承载力要求，他精确计算所要求的承载力，找平并顺好排水坡度后铺上一层塑料薄膜，再在上面铺3—5厘米海砂，最后按支架的间、排距摆放预制好的30×40×7厘米的可重复利用的C20混凝土预制块，并在基底两侧挖好排水沟，支架在预制块上进行搭设。

　　此方案曾被省高速公路建设指挥部和业主否定，他们要求在砂包土上现浇20厘米厚现浇混凝土再搭设支架，王艳君根据科学计算，有理有据，使业主心服口服，认同此方案，仅此一项节约资金400余万元。(李仕兵 颜以亨)