新华社记者黎云 张汨汨 陈凯姿
5月29日20时55分，长征七号遥三运载火箭搭载着天舟二号货运飞船，在位于海南省的文昌航天发射场点火发射。作为空间站工程的重要组成部分，天舟二号货运飞船由中国航天科技集团有限公司五院抓总研制，主要用于运载航天员的生活物资、做空间实验用的实验仪器和载荷，以及空间站长期运行需要的推进剂。
发射前，天舟二号货运飞船系统副总设计师党蓉就飞船的特点做了相关介绍。
“小哥”其实不小，是有两个舱的“大块头”
党蓉介绍说，天舟二号货运飞船是货运飞船系列的第二艘，在以前的发射任务中，外界给货运飞船起了一个名字叫太空“快递小哥”，这源于它送货的主要功能。虽然叫“快递小哥”，但天舟二号货运飞船的块头还是很大，这一次装载货物总质量达到6.8吨，超过飞船的自重。
为了让货运飞船发挥更强大的送货功能，天舟二号采用了两舱结构的设计。其中，货物舱设计成全密封舱，里面主要放的是生活物资、实验仪器等。这些物资和仪器分装成160多个包裹，固定在像蜂巢一样的货格里。其中，还包括两件下一步航天员要使用的舱外航天服，每件重100多公斤。完成交会对接，形成组合体以后，航天员会从天和核心舱进到货仓来取放货物，航天活动产生的废弃物也会存放在货运飞船的货物舱里。
天舟二号还有一个推进舱。推进舱携带3吨推进剂，除了供空间站运行需要，还为货运飞船自身提供动力支持。推进舱同时也是一个能源系统，完成交会对接以后，能源系统可以将多余的电能输送到核心舱，为耗电较大的科学实验提供支撑。
“大块头”其实不笨，采用多项技术改进
党蓉说，对于货运飞船而言，难度比较大的是推进剂补加技术，也就是俗称的“太空加油”技术。这项技术已经在天舟一号和空间实验室阶段得到了验证，使货运飞船在交会对接后成为组合体的“加油站”。
在此基础上，科研团队对天舟二号又做了一项技术改进，使货运飞船可以进行整个组合体的姿态控制和轨道维持。形象地说，就是“大脑”在空间站核心舱里边，发动机和使用的推进剂在货运飞船这边，货运飞船更像一个“动力舱”。
“大块头”的“大智慧”还体现在，天舟二号货运飞船和载人飞船一样，有快速交会对接能力。天舟二号飞船提前安排好了入轨后的动作时序，能在天上更智能、更快速地“随机应变”，基本上可以做到全天候、360度交汇对接。相对之前的天舟一号，天舟二号仅用几个小时就可以完成对接，能更好地发挥“快递”功能。
增加货物装载流程，团队连续奋战两个多月
党蓉介绍说，与其他航天器不太一样的是，天舟二号货运飞船在发射前要进行货物装载，这个流程需要在发射场进行。
为了能够在货格有限的空间装载更多的货物，科研团队设计了标准装载接口货包。货包拥有不同的规格，不仅可以很好地匹配内部承载的货物，而且可以像搭积木一样组合放置在货格内，合理配重，保证装载高效。为了适应货运飞船的圆形舱体结构，科研团队还设计出梯形、楔形等形状的货包，对一些敏感光学器件在包装上也做了特殊保护。
2021年2月，天舟二号货运飞船运抵文昌航天发射场，在发射场进行总装工作和测试工作。科研团队连续奋战了两个多月，每天都按飞船发射排期开展工作，几乎没有休息日。“天舟献百年，一帆济星海，这是我们的工作主旋律。”党蓉表示，“团队的每一个成员都在全力以赴，只为确保货运飞船任务圆满成功。”
