中国新一代挖泥船旗舰“浚洋1”建成投产 性能达世界先进水平

导读:2017年5月26日,中国商务部发布2017年第28号公告,为维护国家安全,对指定标准的耙吸式挖泥船、绞吸式挖泥船、斗式挖泥船、吸沙船、自航自卸式泥驳等大型工程船舶实施出口管制,未经许可,任何单位和个人不得对外出口。

不要小瞧了这些挖泥船,它可是中国先进技术突飞猛进的写照,是中国在数十年技术封锁和禁运环境下逆袭的见证,更是中国维护领土主权、遏制个别国家不轨野心的利器。中国科技网近期聚焦“我国的挖泥船”,为您带来更多相关内容,敬请关注!

新华社广州10月10日电(记者 马晓澄 吕光一)10日上午,伴随着汽笛声声,耙吸式挖泥船“浚洋1”在广州港完成交接,正式投产。“浚洋1”多项性能达世界先进水平,也被业内称为中国挖泥船中的新一代“巨无霸”。

“浚洋1”由中交广州航道局有限公司投资1.6亿欧元在荷兰建造,于2014年正式开工,历时2年完成。总舱容量21028立方米,属超大型耙吸式挖泥船,是目前世界上最先进的耙吸式挖泥船之一。

中交广州航道局党委副书记郑捷介绍,“浚洋1”具有强大的疏浚能力,每小时挖泥约2万立方米,相当于在一个国际标准足球场上堆起一层楼高的泥沙量。它的耙臂最长可以伸到海底90米处挖泥,相当于一栋30层住宅楼的高度。

除了舱容大、耙臂长,这艘“海上巨无霸”还具有自动化程度高、抗风能力特强的优势,能在八级风浪条件下作业,此外船上还设有环保装置。“就像家用智能变频冰箱一样,该挖泥船采用变频自动化控制,针对土质、挖深等工况的不同去调整电机运转功率,能最大程度减少能耗浪费。”郑捷说。

据介绍,全世界超过2万方舱容的超大型耙吸式挖泥船约有12艘,其中绝大部分属于实力雄厚的欧洲疏浚公司,“浚洋1”投产将提高我国疏浚企业参与国际竞争的能力。

中交广州航道局有限公司董事长王柏欢表示,近期“浚洋1”将开赴斯里兰卡科伦坡港口城施工,正式亮相于中斯“一带一路”合作项目——科伦坡港口城的建设。

内容发表于2016-10-10

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责任编辑:冷媚
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