科技日报记者 夏凡 通讯员 凌晨
5月22日—23日，第六届车用动力系统国际论坛在浙江宁波举行。论坛搭建国际技术交流与产业合作平台，致力推动全球车用动力系统多元技术路线协同创新，助力汽车产业碳中和转型。
论坛紧扣“多元驱动·创新引领”的核心主题，共设12项核心会议，包含1个主会场、1场高端圆桌论坛及6个专业技术分会场，同步举办马来西亚招商引资闭门会、零部件展览、试乘试驾等配套活动，涵盖混动电驱、电池创新、高效内燃机、低空飞行器动力等全产业链前沿方向。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示，站在新的历史节点，中国汽车产业要坚守“三个底气”，即坚持战略理性与定力，不盲目跟风，坚守科学布局与循序渐进，更要永葆攻坚克难的匠人初心。面对“双碳”目标与技术变革，要保持战略定力，拿出中国方案，从跟跑、并跑迈向领跑，这是中国汽车人应有的战斗力。
中国汽车工程学会副秘书长赵立金表示，全球动力产业将呈现“多元并存、区域分化”的长期格局，各地依托自身禀赋走出差异化技术路线。当下动力技术加速迭代，传统动力高效升级、电驱技术持续革新，叠加AI与数字化赋能，产业竞争已从单一技术比拼，转向融合创新、全链协同的全球化生态竞争。
吉利汽车高级副总裁王瑞平表示，全球车市格局重构，出海已是中国车企长效发展的必由之路。中国汽车出口持续领跑全球、海外市场快速增长，但仍面临海外法规严苛、贸易壁垒、合规难度大等挑战。车企需坚守长期主义，深耕本地化运营与技术创新，以多元动力技术升级，夯实全球化发展底气。
浩思动力首席技术官兼极光湾科技CEO赵福成认为，车企出海需具备市场洞察与本地化服务两大核心能力。浩思动力将凭借自研技术与全球化服务体系，为全球车企提供动力解决方案，助力中国汽车技术稳步走向国际市场，共建多元发展的全球汽车产业生态。
现代汽车电驱动研发部副总裁文相勳介绍，现代汽车深耕动力技术四十载，构建多路线动力体系，依托核心技术搭配智能数字化赋能，产品可适配全球差异化市场需求。
多家行业企业认为，前沿技术正重构动力产业全新范式。小鹏凭借智能架构与增程技术实现全域进阶，英飞凌深耕半导体筑牢智能根基，宁德时代迭代新型电池，多方技术创新共同助推产业升级。
舍弗勒电驱动事业群总裁陈相滨表示，核心零部件创新是动力产业升级的重要支撑。舍弗勒深耕分布式驱动技术，在高效电机、集成电驱、智能底盘模块等领域实现多项技术突破，重构汽车动力与底盘全新形态，以底层零部件技术创新，持续赋能中国车企技术升级与全球化发展。
圆桌论坛环节，参会嘉宾围绕多元动力路线选择、全球化合规出海、AI赋能动力技术、混动与纯电协同、核心零部件自主可控等核心议题展开深度研讨。
（主办方供图）
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