科技日报记者 陆成宽
1月9日，记者从国家能源集团获悉，18519次列车近日从该集团铁路装备公司黄骅港Z1修整备线驶出，经朔黄铁路黄骅港站发车进路驶入下行区间，标志着国家能源集团运输产业首次实现修竣车辆由检修基地直接发车上线运行，有效减少了作业环节，提升了黄骅港站运输组织效率。
图为首列修竣车直接发车现场。国家能源集团供图
长期以来，国家能源集团铁路车辆检修业务采用调车机取送扣修车列“原进原出”的模式，调车作业重复占用股道与咽喉区，已逐步成为技术站提升运输组织效率的制约因素之一。国家能源集团深挖既有设备运输潜能，根据铁路运输组织和车辆检修业务特点，编制直接发车作业组织办法，梳理完善相关作业流程，形成了黄骅港地区“东进西出”发车方案。
经测算，采用“东进西出”发车方案每列车可减少运行距离15公里，缩减在站停时70分钟，每日节省港前、港口间咽喉占用时间120分钟，减少了修竣车辆对港口VI场、港前到发线占用时间300分钟，切实释放了车站运输能力。
