科技日报记者 罗云鹏
8月26日，元戎启行发布全新一代辅助驾驶平台DeepRoute IO 2.0（以下简称平台）。该平台搭载其自研VLA模型，融合视觉感知、语义理解与动作决策能力，相较传统端到端模型更擅长应对复杂路况，在安全性、舒适性方面取得突破。
该平台以“多模态+多芯片+多车型”适配为核心设计理念，支持激光雷达与纯视觉版本，可面向多种主流乘用车平台开展定制化部署。
截至目前，基于该平台，元戎启行已达成5个定点合作项目，首批量产车即将进入市场。
元戎启行CEO周光介绍：“VLA模型融合了语言模型，具备强大的思维链能力，能摆脱传统端到端模型的黑盒难题，并将信息串联、分析，从而推理出因果关系。”
当日发布会上，元戎启行同步展示VLA模型空间语义理解、异形障碍物识别、文字类引导牌理解、记忆语音控车功能。这些功能将根据实际部署节奏逐步释放。
其中，空间语义理解功能可在视野受限的动态或静态盲区环境中（如公交车遮挡、复杂路口、桥洞等）感知潜在风险，主动对盲区进行“预防性预判”。系统可在风险出现前提前减速、稳妥通行，具备高度拟人化的防御性驾驶策略。
异形障碍物识别使系统能够识别并灵活应对如施工锥桶、超载小货车等非结构化障碍；文字类引导牌识别让系统“看懂路标”，准确解析潮汐车道、公交专用道等文字信息；记忆语音控车功能支持自然语言指令交互，并逐步学习用户偏好，带来更具个性化与拟人化的驾驶体验。
据悉，元戎启行已在量产商业化方面获得超过10款车型定点合作，并实现近10万辆具备城市领航辅助系统的量产车型交付，涵盖SUV、MPV、越野车等多种车型。
“10万是一个起点，随着高阶辅助驾驶市场的加速打开，我们相信将迎来更大的市场空间。”周光说。
另悉，元戎启行未来将围绕VLA模型持续拓展应用界，在乘用车市场加速量产部署的同时，推进基于量产车平台的Robotaxi业务。
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