科技日报记者 华凌 通讯员 周百顺 徐永春
近日，重庆科学城复线隧道建设现场攻坚正酣。记者从中铁六局集团有限公司（以下简称中铁六局）了解到，这条穿越中梁山的隧道西起坪山大道西山立交，东至内环红槽房立交，全长6.8公里，双向六车道设计。其中中铁六局交通分公司承建的二标段主线长3.34公里，含1920米隧道与1082米桥梁，建设者以毫米级精度施工，为重庆西部片区协同发展打通关键脉络。
隧道穿越的中梁山腹地地质复杂，断层破碎带、富水地层等交织，Ⅳ、Ⅴ级不良围岩占比68%，面临坍塌、瓦斯泄漏等多重风险。项目部构建“探测—分析—调整—施工”闭环体系，运用TPS测量、地质雷达等多维技术预判地质，在富水段采用径向注浆工艺形成防水盾壳，规避地面塌陷风险。
为守护上方居民区民生，出口段800米敏感区域弃用爆破，全面采用机械开挖。通过优化设备选型与工序衔接，实现大断面开挖月进度60米，达成民生与工程效益双赢。
下穿既有铁路段施工堪称“毫米级挑战”：最小净距7.1米，需将轨面沉降控制在1毫米内。项目部创新超大管幕超前加固技术，将40米长管幕精准植入，实现“零沉降”穿越。上跨段则优化工法与基础形式，保障铁路运营安全。
针对预留匝道434平方米超大断面难题，项目部采用反向小导洞环向挑顶技术，分解施工风险；将连拱隧道工艺优化为五步开挖法，减少交叉作业。两项创新累计节省工期3个月。
据了解，项目建成后将连通沙坪坝、璧山等重点片区，打破区域交通壁垒，为重庆西部新城建设提供战略支撑。
（受访者供图）
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