科技日报记者 李禾 张晔
在盐城滨海港，长达139米的货轮“和谐发展1”正停在港口北区通用码头1号泊位，它即将装上1.6万吨小麦南下广州。9月18日，记者跟随2025年“活力中国调研行”江苏主题采访活动来到滨海港。作为淮河流域出海门户，滨海港2024年实现吞吐量1931.11万吨，今年预计可实现吞吐量2400万吨，助力河海联运“大动脉”的构建和畅通。
滨海港是国家一类开放口岸，是江苏省重点建设的沿海综合枢纽港及以大宗散货、商品车、集装箱为主的多功能综合性港口。该港也是江苏沿海少有的可建设10万至30万吨级码头的天然良港，规划泊位78个、设计吞吐能力达2亿吨。
盐城港滨海港开发集团有限公司常务副总经理兼盐城港滨海港投资开发有限公司董事长杨斌说，目前，滨海港主港池作业区、海河联运作业区以及仓储物流园作业区已正式运营，港口拥有堆场、汽车堆场、8座现代化仓库；滨海港还与滨海经济开发区形成了产港联动发展格局，周边风电、光伏、钢铁等产业集群为港口物流和临港工业提供了强劲支撑。
滨海港地理位置得天独厚，拥有深水岸线资源和广阔的腹地。杨斌说，比如皖北地区的货物要出口，以前是要进入长江，从长江口出海；现在可以从滨海港直接出口，如此一来，可缩短400到500海里的路程，节省一周左右的时间，不但提升了效率，也降低了综合成本。
目前，滨海港已开通日本、韩国、越南、印尼以及南非、阿联酋等国的航线；主要中转砂石、镍铁、粉煤灰、煤渣、石膏、叶片、钢铁7个货种，2025年又增加煤炭、粮食、商品车、矿石等货种，助推淮河流域货物更快捷、更经济地走向全国和全球市场。
（科技日报记者 李禾 摄）
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