科技日报记者 华凌 通讯员 丁少宇 高翔
近日，中铁六局康新高速公路项目部梁场引入智能张拉机器人，在混凝土预应力施工环节实现效率与质量双突破，以“科技兴安、科技提质、科技增效”理念，为高速公路建设智能化提供可复制的“六局方案”。
传统预应力张拉施工依赖6名工人协同操作，人力成本高且受人为经验、精力影响，张拉精度难以稳定，直接关系桥梁结构安全。而智能张拉机器人彻底颠覆这一模式。操作员可精准设定张拉模式，启动后全程全自动作业，无需人工干预，既规避人为误差保障混凝土结构稳固，又实现“一键启动”。据操作员介绍，该设备单台可减少4名工人，新员工经短期培训即可上岗，实现人力成本与劳动强度双降。
康新高速公路TJ-4标需完成7.077公里路段施工，其梁场承担25米、30米、40米三种规格共778榀预应力T梁预制任务，梁体预应力张拉与压浆是核心工序。自智能张拉机器人投用后，施工成效显著：数据显示，梁场预应力施工与压浆综合效率提升超30%，单榀梁工期缩短1.5天；人力成本降低25%，材料损耗减少8%，精准解决传统工艺效率低、成本高、精度差的痛点。
项目部负责人表示，此次智能装备应用是科技创新驱动项目建设的生动实践，未来将持续探索“装备+工艺”深度融合路径，加大智能化技术投入，以更多硬核科技赋能施工各环节，为打造康新高速精品工程、推动高速公路建设高质量发展注入更强动能。
（受访者供图）
网友评论
