科技日报记者 刘园园
10月15日，由国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部等六部门印发的《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》（以下简称《行动方案》）公布。《行动方案》旨在通过持续健全充电网络、提升充电效能、优化服务品质、创新产业生态，进一步提振消费信心，促进电动汽车更大范围内购置使用。
《行动方案》提出，到2027年底，在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。
“我国新能源汽车已经进入规模化快速发展阶段，充电设施作为新能源汽车产业的关键支撑，其服务能力直接影响消费者的购买信心。”国家能源局有关负责人谈道，近年来我国充电基础设施快速发展，服务能力能够基本满足现阶段新能源汽车充电需求，但仍存在公共充电网络布局不均衡、设施功能结构待优化、居住区服务供给不充分、供电保障有待加强、运营管理质效有待提升等问题，需要出台政策予以破解。
《行动方案》明确，将开展公共充电设施提质升级、居住区充电条件优化、车网互动规模化应用推广、供电能力和供电服务改善以及充电运营服务质量提升等五大专项行动。
“目前我国公共充电设施平均功率仅45.5千瓦，尚不能有效满足节假日高速公路、城市热点地区等快速补能场景的充电需求。”该有关负责人介绍，围绕实施公共充电设施提质升级行动，《行动方案》提出，补强城市快速充电网络，建设快充为主、慢充为辅、大功率充电为有益补充的城市公共充电网络，实现城市各类停车场景全面覆盖。到2027年底，全国城市新增160万个直流充电枪，其中包括10万个大功率充电枪。
《行动方案》还要求，加快高速公路服务区充电设施更新改造。到2027年底，在高速公路服务区（含停车区）新建改建4万个60千瓦以上“超快结合”充电枪，鼓励建设大功率充电设施。
围绕开展居住区充电条件优化行动，《行动方案》提出，提高私人充电设施建设规模，新建居住区要按规定在固定车位全部建设充电设施或预留充电设施安装条件，满足直接装表接电要求。研究推广由运营商“统一规划、统一建设、统一运维”居住区充电设施的“统建统服”模式，实现居住区充电桩“有人建、有人管、可持续”。
此外，《行动方案》提出，补齐农村充电设施建设短板，持续扩大车网互动试点范围，加快配电网升级改造，强化报装接电服务保障，提升公共充电场站服务质效等。
“《行动方案》明确了今后一段时期充电设施发展的目标和行动路径，以助力加快构建高质量充电设施体系，支撑新能源汽车产业发展。”上述有关负责人表示。
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