科技日报记者 赵汉斌 通讯员 张伟明
记者从国铁昆明局了解到，截至10月28日，中老铁路累计开行货物列车6.3万列，运输货物突破7000万吨，其中跨境货物运输1600万吨，辐射19个国家和地区。今年以来，货物运输量、跨境货物量均保持两位数的强劲增长，中老铁路已成为一条联通内外、辐射周边、双向互济的黄金线路。
今年以来，中老铁路累计运输货物量达1988万吨，其中跨境货物447万吨；出口货物增长40万吨，增幅较大的货物主要是出口蔬菜、化肥、钢铁等货物，增幅分别达到45%，71%和26.6%。进口货物中水果达5万吨，食品10万吨，增幅分别为35%和67%，形成了“中国制造南下、东南亚特产北上”的双向高效流通格局。
铁路部门会同海关，以磨憨铁路口岸为试点，全力打造数字化货场，提升场站作业效率和运营管理智能化水平。在磨憨铁路口岸，其创新采用“铁路快通”“提前申报”等模式，配合H986机检设备、辐射探测门等智能设施，大幅提升跨境通关效率，降低物流成本，通关时间从最初的40小时压缩至2至5小时。跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增至目前18列，最高达23列，持续巩固了磨憨口岸我国对东盟第一大铁路口岸的地位。
据统计，有50%的货流由公路转向铁路。这一转变带来了显著的经济效益，万象至昆明之间的陆路运输价格下降40%至50%，昆明经老挝至泰国的货运成本降低了30%至50%。同时，老挝国内物流成本也降低了20%至40%。成本的降低，进一步激发了区域经济的活力，促进了贸易的繁荣。
过去3年，国铁昆明局开行中老铁路“澜湄快线”国际货物列车，创新推出“澜湄快线+中欧班列”“沪滇·澜湄线”“京滇·澜湄线”“昆明陆港号”铁公海联运等一系列国际货运班列产品，打通老挝、泰国至欧洲的物流通道，推动跨区域产业链对接。截至目前，中老铁路累计开行“澜湄快线”国际货物列车2560列，运输进出口货物超100万吨。
据悉，中老铁路运输版图已覆盖老挝、缅甸、柬埔寨、泰国、越南、马来西亚、新加坡、孟加拉国等19个国家和地区，同时联动国内31个省（区、市）；跨境商品种类也从开通初期化肥、橡胶等10余种，扩展至目前的化工、鲜活、纺织、电气、矿石、农副等3700余种，为区域繁荣发展注入了新活力、新动能。
（刘子健 何思远 周靖博 纳建博 殷学合 摄）
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