科技日报记者 夏天一 通讯员 陈林华
10月27日，记者从中铁建电气化局集团轨道交通器材公司获悉，经过一系列严格的试验，由该公司研制的电气化铁路接触网用锚支定位卡子（以下简称定位卡）完成质量验证。结果显示，定位卡防滑性能更强，同时增强了它与接触网之间的摩擦力，完全能够满足4.0千牛的要求。
定位卡是课题“一种电气化铁路接触网用锚支定位卡子”的成果，也是中国铁建电气化局集团科研项目“高可靠性齿类防滑线夹研制”的阶段性成果。“一种电气化铁路接触网用锚支定位卡子”项目负责人刘文波介绍，定位卡是电气化铁路接触网定位装置的关键组件，安装在转换柱上的非工作支定位管上，用来确保非工作支接触线的稳定性。
据介绍，从2022年开始，依托当时在建的盐通高铁、郑济高铁和昌景黄高铁，中铁建电气化局集团轨道交通器材公司推行接触网简统化施工，组织相关劳模和工匠创新工作室的专家，从材料选择、设计、加工、试验等环节协同配合，进行课题攻关。
“我们最终设计了两种新型防滑齿形以提高锚支定位卡子。”刘文波说，团队通过垫圈等方式，增加接触面摩擦系数，进一步提高防滑性能，保证固定装置完全能够满足要求，杜绝接触线滑动或旋转风险，提升高速铁路接触网系统的可靠性和安全性。
“该定位卡不仅能让防滑性能更有保障，还可确保非工作支接触线的稳定性。”中铁建电气化局集团轨道交通器材公司质量部负责人蒋建州介绍，定位卡在全国第五届工程建设行业高推广价值专利大赛中获得了三等奖。
目前，该定位已开始批量生产，在多条高铁线路上得到推广应用，为电气化铁路的安全运行提供了有力保障，也为我国高铁技术的发展作出了积极贡献。
（受访者供图）
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