科技日报记者 洪敬谱
11月7日，以“AI时代的汽车数智研发创新”为主题的第三期“黄山松”产业创新思想会在安徽省芜湖市举办。来自高校及科研院所、政府部门、汽车厂商等领域代表齐聚一堂，共同探讨AI时代汽车数智研发创新的策略与路径。
会上，中国汽车工程学会智能制造与装备部副部长王利刚解读了近期发布的《汽车智能制造技术路线图》，系统介绍了汽车数智化研发领域的现状、趋势、发展愿景、面向未来15年的分阶段目标与技术路线，并分享了“十五五”时期的重点任务。
安徽省开放型汽车生态实验室主任喻东在会上提出，当前工业软件与AI的协同创新正面临成本高昂、人才稀缺与研发周期长三大挑战，但GPU架构革新与AI技术也为国产工业软件带来了“换道超车”的历史性机遇。
喻东表示，作为全国汽车产量第一大省，安徽正以产业链协同研发平台为关键抓手，推动链主企业整合上下游资源，以场景应用为切口，凝聚生态合力，提升产业效率，实现从“单点创新”向“系统协同”的跃升。面向“十五五”，安徽将坚持创新为强、以强促大，而工业软件正是其中的重要一环。
安徽省高度重视汽车产业工业软件的技术攻关与应用突破，2025年，已经在安徽省开放型汽车生态实验室创新体系中，通过整车企业、软件企业、高校等多方协同，创建安徽省数字汽车工业软件关键共性技术攻关实验室。
人工智能正在重塑汽车研发的底层逻辑与产业范式，为国产工业软件带来“换道超车”的战略机遇。本次“黄山松”产业创新思想会，不仅深入探讨了AI技术与汽车研发的深度融合，更清晰呈现了从理念共识走向实践落地的完整路径。通过政策引导、产业生态协同以及跨界人才等有力支撑，中国汽车产业有望在数智化研发领域构建起新的竞争力，稳步实现从“跟随者”到“引领者”的跨越。
本次活动由安徽省汽车办指导，安徽省开放型汽车生态实验室、安徽省数字汽车工业软件关键共性技术攻关实验室等单位联合主办。
网友评论
