科技日报记者 陈曦 通讯员 赵晓霞
近日，中铁六局承建的京滨城际铁路滨海特大桥迎来关键节点——跨秦滨绕城高速连续梁顺利合龙，成功打通架梁通道“咽喉”，为后续施工提供了有利条件。
据介绍，滨海特大桥是京滨城际铁路核心工程，全长14.597公里，横跨天津市滨海新区与东丽区，共设10处连续梁。本次合龙的跨秦滨绕城高速连续梁主跨达100米，需上跨双向八车道主干道秦滨高速绕城段，该路段日均车流量达10万辆，交通密度处于高位运行状态，给施工安全管控带来很大挑战，施工风险极高。
中铁六局施工团队坚守“技术赋能、安全筑基”理念，编制多套专项施工方案，构建“智能预警+物理防护”双重安全体系：通过布设智能预警设备、动态警示标识、全封闭防护，实现高速通行与现场施工的安全隔离、动态协同，将对交通造成的影响降至最低。同时，引入智能化造桥机和相关技术，深度融合BIM全生命周期管理系统，将设计、施工、运维的所有信息都集中在三维模型中，借助三维可视化施工模拟、实时数据监测与智能算法优化，对造桥机精准行走、模板自适应调整等关键工序实施精度控制，实现了施工过程的数字化、可视化、智能化管控，确保了连续梁安全顺利合龙，为复杂工况下的桥梁施工提供了技术范本。
京滨城际铁路作为京津冀交通一体化的重要组成部分，建成后将进一步优化区域铁路网络布局，显著提升京津双城与滨海新区之间的通行效率，对服务京津冀协同发展、促进沿线经济社会高质量发展具有重大意义。
（受访者供图）
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