科技日报记者 刘垠
“2026年，汽车产业的国家地位与战略作用将进一步放大，成为推进全球化的关键力量、推动新一轮科技创新的融合性载体，智能驾驶也将跻身国际科技竞争核心领域。”在12月16日举行的中国电动汽车百人会论坛（2026）媒体沟通会上，车百会理事长张永伟分享了对2026年中国汽车产业趋势的洞察与研判。
过去几年，激光雷达、半固态电池、5G、北斗、智驾芯片、多模态大模型等技术迎来“上车”爆发期。张永伟表示，智能驾驶作为国际科技竞争的核心之一，对科技、产业、社会将产生巨大带动作用，推动芯片、人工智能等科技发展，带动无人驾驶出租车、无人物流等万亿级产业，提升交通安全与效率。
“2026—2030年，汽车产业链及技术加速向其他产业外溢赋能，全固态电池、增强现实、脑机接口、6G、量子计算、eVTOL、智能机器人等技术将不断突破。”张永伟预测，2026年，L2级组合驾驶辅助功能进入普及阶段，渗透率预计将超70%，成为10万元级经济型电动车标配，中国供应链优势将推动新技术快速普及。与此同时，L3级智驾的准入法规有望放开，试点范围将从小范围拓展至城市全域，路权与应用场景持续扩大，推动智能驾驶从辅助向高阶稳步迈进。
值得关注的是，2025年以来，众多汽车企业已在试水机器人、低空经济。在张永伟看来，2026年，汽车产业与机器人、低空产业将加速融合，不仅因为技术同源、链条相通，更大程度上得益于应用融合。比如，这三大产业均基于AI的智能终端，机器人、低空经济与汽车零部件的共用共享比例高达60%至70%，未来将形成空地联运、“作业无人化+运输无人化”的多元化组合式应用。
数据显示，2025年1-11月，国内汽车销量达2478.3万辆，同比增长9.7%，预计全年超2760万辆。
“国内汽车市场进入高销量、低增长周期，新能源汽车的市场主导地位进一步巩固。”张永伟预判，2026年，国内汽车销量有望超过2820万辆，实现2%的微增长；新能源汽车销量（含出口）有望达到2000万辆，国内市场渗透率达到57%，新能源汽车保有量将超6000万辆。
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