科技日报记者 何亮
记者4日从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）工作会议上获悉，国铁集团今年将完成CR450动车组运用考核和设计定型，研究形成成渝中线等试验方案，推进时速400公里高铁基础设施关键技术成果试验验证。
“CR450科技创新工程”是国家“十四五”规划确定的重大科研项目，目标是研发运营速度更快、运行能耗更低、制动距离更短、舒适指标更优的动车组及配套高铁基础设施。作为中国铁路科技创新取得的重大成果，复兴号列车目前已有350、250和160三个速度等级。CR450动车组是在时速400公里商业运营技术“无人区”进行探索。
经过5年多协同攻关，CR450动车组研制已取得阶段性成果。2023年6月28日至29日，国铁集团在福厦高铁福清至泉州区段对一系列新技术部件在更高运行速度条件下的性能进行了验证。在湄洲湾跨海大桥，试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行；在海尾隧道，试验列车以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行。2024年12月29日具有自主知识产权的CR450动车组样车正式下线，运行速度等主要指标国际领先。
据了解，国铁集团还将于2026年完成更多铁路技术创新项目。完成时速200公里动力集中等复兴号系列动车组运用考核和设计定型，开展大直径盾构隧道建造和运维关键技术研究，推进5G-R系统设备试用考核，深化图像智能识别等新技术在运维及安全防护领域应用研究。此外，国铁集团还将推进企业数智化转型，设立“人工智能+”科研专项，打造铁路行业国家人工智能应用中试基地，实施客运、货运、经营管理数智化示范工程，推进铁路业务数智化应用。
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