科技日报记者 符晓波
“人工智能+交通运输已成为交通强国建设的新发展主线。”在2026厦门国际智能交通运输产业博览会开幕式上，中国智能交通协会理事长、北京航空航天大学校长王云鹏表示，我国高铁、高速公路、城市轨道交通运营里程稳居世界第一，现代化综合立体交通网络基本形成，正朝着数字化、智能化、协同化、绿色化方向加速迈进。
5月13日，2026厦门国际智能交通运输产业博览会在厦门开幕，一批智能交通领域创新技术与产品重磅亮相。从路网感知、车路协同，到绿色补能、低空巡检，人工智能技术已深度嵌入交通规划、建设、管理、运营、服务、安全各环节，成为驱动交通运输产业变革的核心力量。
未来的智慧交通应该是什么样？作为参展企业之一，比亚迪集团全景呈现了一套覆盖车、路、家、人全域互联的交通生态体系。“此前汽车的电动化全面筑牢产业基础，未来智能化将开启产业价值新维度。”该集团首席科学家廉玉波认为，未来汽车将彻底突破传统移动出行工具的定位，在智慧交通体系中承担更多元角色，不仅作为保障出行的核心载具，还将成为移动能源的关键枢纽，同时也将是可感知、可计算、可交互的移动信息终端，最终实现车、路、家、人全域协同，为高效、安全、低碳的智慧出行提供核心支撑。
智慧交通离不开高效可靠的能源补给体系支撑。在本届博览会上，宁德时代聚焦物流车绿色补能赛道，带来创新解决方案。宁德时代换电业务总经理杨峻介绍，该企业针对物流重卡推出超充一体解决方案，以5分钟极速换电有效破解物流车补能耗时、效率低的痛点。该方案可兼容95%以上主流重卡车型，通用性强、覆盖范围广，能够帮助物流企业降低25%综合运营成本，在提升运营效率的同时实现高效减碳。“希望行业尽快统一换电标准，推广车电分离模式，一起建好全国通用的绿色补能网络。”他说。
“人工智能加速引领行业变革。”交通运输部科技司副司长翁优灵介绍，目前，交通运输部已联合7部委印发《“人工智能+交通运输”的实施意见》，并支持厦门、青岛、绵阳三地建设首批交通领域国家级人工智能应用中试基地。
翁优灵说，下一步，交通运输部将从四方面推动人工智能在交通领域规模化落地，一是强化科技攻关，推进重点研发计划与创新平台建设；二是构建数据底座，加快综合交通运输大模型和高质量数据集建设；三是系统布局创新示范，形成一批智能综合立体交通的标志性创新成果；四是推动人工智能＋交通运输的标准体系建设，培育智能驾驶、智能装备、低空运输等未来产业，以人工智能全面赋能交通运输高质量发展。
本届博览会为期三天，将持续开展需求对接、新品发布等系列配套活动，目前已吸引全球30多个国家和地区客商参与，汇聚超200家智能交通运输产业领军企业、高等院校、科研机构参展。
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