科技日报记者 刘垠
9月4日，2026世界动力电池大会唯一技术专题会议——全球先进电池前瞻技术专题会议举办，由中国全固态电池产学研协同创新平台、欧阳明高院士工作站承办。
会议以“先进电池技术在全工况多场景下的前沿突破”为主题，围绕全过程安全、全气候超充、全固态电池、全工况高效四大方向开展研讨。汇聚企业专家、行业学者代表超600人，深入探讨行业前沿判断，堪称全球动力电池领域的前沿技术风向标。
本次会议由中国科学院物理研究所研究员黄学杰主持。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高，四川省经济和信息化厅党组成员、副厅长罗文全先后致辞。
欧阳明高指出，电芯在新能源革命中的位置与芯片在人工智能中的位置是相当的，当今时代是新能源绿色革命时代和智能化人工智能时代双引擎驱动。我们必须争分夺秒推进技术攻关，不断巩固和扩大技术领先优势，要持续深耕电芯核心技术，通过深度学术研讨、技术攻坚迭代，推动动力电池技术体系不断突破、持续精进。我国动力电池产业体量稳居全球首位。面向2030年，行业出货量、产业规模仍将实现增长，未来发展空间极为广阔、增长动能持续强劲。中国动力电池产业已经代表全球最高发展水平，我们完全具备领跑世界的产业基础、技术积累与产业链优势。未来，行业要坚定信心、聚力创新，持续突破核心技术、完善产业生态、主导行业规则，持续巩固全球引领地位，带动全球动力电池产业高质量发展。
当前，动力电池行业正聚焦多场景全工况应用，推动技术从单点性能突破向体系化协同创新迈进。中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯聚焦细分领域动力电池关键技术及应用，他指出，全球动力电池迈入TWh时代，度电成本降至100美元，电动化拓展至多类应用场景。各场景技术需求分化，重卡、船舶、机器人、eVTOL分别面临法规配套、可靠性、标准空白、热安全等不同挑战。他建议借助AI赋能材料研发，强化跨领域标准协同，打造低碳产业闭环，推动全场景电动化落地。
比亚迪锂电池CTO孙华军提出，动力电池行业已步入技术创新深水区，能量密度、全域安全、极速快充成为摆在产业面前的突出难题，解决行业痛点不能依靠单点技术突破，需要体系化、多层次的系统创新。他总结刀片电池的底层创新来源于：坚守长期主义的战略定力、全局重构的系统性思维、回归物化本质的第一性原理。目前，二代刀片电池攻克闪充与低温适配难题，实现常温5分钟快充、9分钟满电，低温条件仅增加3分钟补能，兼顾快充性能与电池寿命。
奇瑞汽车股份有限公司副总裁古春山介绍犀牛电池全场景安全体系，奇瑞规划2030年电池年需求超300GWh，累计投资超500亿元，布局自研自制、建设得壹能源基地，从严把控电芯质量；通过材料、系统结构、车云协同搭建安全防护体系，覆盖各类极端工况。
中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家王芳从测评视角指出，固态电池被寄予厚望能够实现能量密度跃升、安全性提升，但存在固固界面接触和副反应、制造面临阻抗、孔隙率等区别于液态电池的新难题，仍需逐步突破极片、电芯和系统关键卡点。目前，多项国标、行标及国际标准稳步推进，为全场景应用提供了科学评价支撑。
国联汽车动力电池研究院有限责任公司副总经理王建涛作主题发言时说，在全固态电池方面，公司依托国家级研发平台，迭代完善固态电池核心工艺与材料技术。后续将持续攻坚界面、压力装备技术，赋能高能量密度全固态电池产业化。
会议圆桌对话则围绕“动力电池体系化创新与前沿突破”展开交流。其间，中国全固态电池产学研协同创新平台、新一代动力电池知识产权联盟，共同发布《动力电池前瞻技术与知识产权战略》智库研究报告。
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